賺錢第一:保時(shí)捷旗艦SUV K1因成本棄電改油,主攻中美高端市場
鱈魚堡 / 2026-02-26 19:16174964此前,保時(shí)捷計(jì)劃推出一款比卡宴更大的D級(jí)SUV作為旗艦車型(內(nèi)部代號(hào)K1),原計(jì)劃中該車是作為純電專屬車型進(jìn)行研發(fā),但是如今該計(jì)劃卻被放棄,而是改為了先和即將面世的奧迪Q9采用共享平臺(tái)的研發(fā)方式。
據(jù)悉,保時(shí)捷K1將推出豐富的配置版本,包含四座、五座、七座布局。并且車身尺寸和技術(shù)參數(shù),以及功能配置均對標(biāo)寶馬X7和奔馳GLS等車型,以競爭大型SUV的細(xì)分市場。

保時(shí)捷最早計(jì)劃將K1基于大眾集團(tuán)的SSP平臺(tái)(可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái))研發(fā),但該平臺(tái)工程研發(fā)進(jìn)度嚴(yán)重滯后,特別是在軟件研發(fā)層面。并且主要由于日益增大的財(cái)務(wù)壓力,以及純電車型銷量遠(yuǎn)不如預(yù)期、電動(dòng)化在歐洲進(jìn)程放緩等多種原因,從而做出的重大調(diào)整。而決定讓K1與Q9共享底盤,也是保時(shí)捷為了規(guī)避全新電動(dòng)車型高昂研發(fā)成本的關(guān)鍵舉措。不過,保時(shí)捷也已經(jīng)確認(rèn),該品牌仍會(huì)在日后推出K1純電版本。

而大眾集團(tuán)PPC平臺(tái)(豪華燃油平臺(tái))專為六缸以及八缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所適配,并且兼容新一代的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。因此,大概率保時(shí)捷K1在上市時(shí)會(huì)有搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以及3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的多款動(dòng)力版本,并且還有可能推出類似Turbo E-Hybrid的插混高性能混動(dòng)版本;功率覆蓋區(qū)間可能在348馬力至730馬力。

保時(shí)捷K1的燃油和插混版本預(yù)計(jì)將在奧迪Q9上市后的12個(gè)月后推出,屆時(shí)無疑將填補(bǔ)保時(shí)捷在豪華市場沒有大型高端D級(jí)SUV的缺口。而美國、中東、以及國內(nèi)的豪華市場,也是這類大型SUV的核心消費(fèi)市場,保時(shí)捷憑借其品牌影響力殺入市場,不僅可為高端消費(fèi)者提供全新選擇,本質(zhì)也是想在這一利潤豐厚的賽道里分一杯羹,從而緩解其品牌經(jīng)營壓力。
賺錢第一:保時(shí)捷旗艦SUV K1因成本棄電改油,主攻中美高端市場














滬公網(wǎng)安備 31010702005758號(hào)
發(fā)表評論注冊|登錄