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每年的CES都是各大半導體企業(yè)爭相展示自己最新科技的場所，比如說圖形巨頭英偉達就在CES 2022正式到來之前舉辦新品發(fā)布會， 向消費者推出了眾多基于安培架構的顯卡，包括筆記本顯卡以及桌面顯卡，其中移動領域終于迎來了RTX 3080 Ti移動版這樣級別的GPU終端，而桌面端更是官宣了目前的真卡皇也就是RTX 3090 Ti，當然英偉達也為普通消費者提供了平民級的RTX 3050顯卡，應該來說是一款爆款產品。另外英偉達也向消費者以及開發(fā)者展示了旗下眾多的設計軟件，以及在自動駕駛上所取得的最近進展。

首先是大家最為關心的顯卡，英偉達表示在過去幾年，50系顯卡一直以來都被玩家所津津樂道，同時也是銷量最為出色的產品之一，比如說GTX 1650系列顯卡就是一款爆款產品，應對當時的游戲輕松自如，只不過隨著時間的推移，GTX 1050面對如今的游戲也是力不從心。于是這一次英偉達推出了GeForce RTX 3050系列顯卡，事實上在移動端已經(jīng)推出了該系列的產品，而這一次則是將其帶入桌面市場中。GeForce RTX 3050基于最新的安培架構，擁有9T的光柵性能，18T的光追性能，73T的深度學習性能，自然也支持DLSS以及光線追蹤，從而滿足流暢運行當今的3A大作，搭載8GB的顯存，起售價為249美元，將于1月27日正式發(fā)售。

除此之外，英偉達也發(fā)布了面向筆記本市場的RTX 3070 Ti以及RTX 3080 Ti，其中RTX3080 Ti應該算是這個系列首次登陸筆記本市場，作為目前的移動卡皇，RTX 3080 Ti移動顯卡擁有16GB的GDDR6顯存，7424顆CUDA，其性能比桌面版的RTX Titan更加出色，此外英偉達將其定位在滿足2K以及120Hz幀的游戲表現(xiàn)，最大TDP達到了150W，預計RTX 3080 Ti移動顯卡的實際性能與桌面版的RTX 3080相差不大，而RTX 3070 Ti則是RTX 3070的略微改良款，性能相當于1.7倍的RTX 2070 SUPER，英偉達希望其能夠滿足2K分辨率下以100幀的速度運行。搭載這兩款顯卡的筆記本將會在2月1日正式出貨。英偉達也推出了第四代Max-Q技術，讓CPU與GPU之間的資源分配更加合理，從而提升整機的綜合體驗。

英偉達還展示了目前的真卡皇GeForce RTX 3090 Ti，這款顯卡配備了10752 個CUDA核心，容量為24GB的GDDR6X顯存，頻率達到了21Gbps，預計性能比RTX 3090提升5%，至于功耗的話GeForce RTX 3090 Ti達到了450W，比RTX 3090提升了100W，可以說就是為骨灰級玩家所打造的產品。

英偉達還在發(fā)布會上向大家介紹了新一代的英偉達電競顯示器的標準，比如說擁有27英寸的屏幕尺寸，分辨率達到了2K，此外刷新率達到了360Hz，支持NVIDIA Reflex與G-SYNC等技術，目前包括ROG、優(yōu)派、微星等廠商已經(jīng)開始研發(fā)并制造符合英偉達電競顯示器標準的發(fā)燒級產品。英偉達還稱借助5G等先進網(wǎng)絡，可以讓云游戲的分辨率再次提升，比如說將云計算服務器升級至RTX 3080，可以在PC端實現(xiàn)2K與120幀的游戲體驗。除此之外，英偉達也向業(yè)界提供了全面進化與改良的NVIDIA Omniverse，將圖形、AI、模擬仿真以及計算融合到渲染平臺之中，從而為開發(fā)者打造一套友好的開發(fā)使用環(huán)境，讓藝術家能夠更加輕松地使用英偉達的顯卡進行創(chuàng)作。

過去幾年，英偉達在智能駕駛領域碩果累累，而在CES 2022上，英偉達也向業(yè)界介紹了最新的自動駕駛的成果，比如說推出了第八代Hyperion駕駛套件，包括冗余的DRIVE Orin計算單元，12個超聲波雷達，1個激光雷達以及3個攝像頭，從而為智能駕駛汽車提供充足的算力。目前已經(jīng)有一級汽車供應商開始與英偉達深度合作，并采用英偉達的這套駕駛套件。而包括小鵬、蔚來、理想、上汽R以及智己汽車等國產汽車品牌也已經(jīng)采用NVIDIA Hyperion駕駛套件，實現(xiàn)更進一步的輔助駕駛。除此之外，英偉達還表示未來隨著自動駕駛程度的不斷提升，對于GPU的算力需求呈指數(shù)增長，因此英偉達也為這些企業(yè)提供云計算服務，以滿足未來高度智能駕駛所需的算力，而不用部署太多的服務器資源。

可以說英偉達借助其在GPU領域強大的研發(fā)實力，已經(jīng)在包括消費級圖形市場、專業(yè)渲染領域、自動駕駛領域大放異彩，而未來隨著包括智能駕駛等領域的不斷進步，英偉達的GPU也將擁有更大的市場，從而為消費者帶來更加智能的使用體驗。