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前幾日，上汽集團董事長陳虹在股東大會回答股東關于是否使用華為的自動駕駛技術的提問時表示：與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的。否則，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。

在WAIC2021第四屆世界人工智能大會，上汽集團也展示了自己如何把靈魂掌握在自己手里。由R汽車和智己汽車組成的上汽集團展臺，代表著上汽最強智能車前來參展。

MARVEL R定位5G智能純電動SUV，主要產品亮點在于5G智能功能和駕駛輔助系統。通過華為5G T-Box通訊功能，可以使車輛具備三重感知體系，實現5G智能駕駛、RPILOT3.0自動駕駛輔助等功能。MARVEL R的5G智能座艙提供語音、觸摸、人臉識別、智能人臉啟動、智能手勢交互等多種功能。

MARVEL R擁有工信部認證的中國5G終端電信設備進網許可證及SRRC車載車規級5G/C-V2X終端產品認證，是全球為數不多可以上路的真5G智能電動車。MARVEL R采用視覺感知+雷達感知+5G V2X三重感知體系，擁有11個視覺感知硬件、17個雷達感知硬件，5G版系統內置華為巴龍5000和以色列Mobileye EyeQ4H兩套芯片，搭載以色列Mobileye EyeQ4H芯片的車型可實現L3級自動駕駛。

MARVEL R在動力方面提供后驅版和四驅版，其中后驅版采用后置后驅的驅動方式，搭載后置雙電機，電機總功率137kW，純電續航里程（工信部）為505km，零百加速7.9s；四驅版車型搭載前置+后置共三臺驅動電機，總功率222kW，續航里程（工信部）為460km，零百加速4.8s。作為一臺純電動SUV，作為2021年上市的車型，續航里程（工信部）還不足600KM？這個價位中很多對手的續航里程（工信部）已經突破了600KM。

ES33定位轎跑SUV，E代表電動，S代表SUV，33代表一生二，二生三，三生萬物。值得注意的是，ES33是基于“R-TECH黑科技”打造，R-TECH歷時五年，總耗資超過200億元。

ES33 將會搭載PP-CEM（Pixel Point Cloud-Comprehensive Environment model像素點云全場景模型）全棧自研高階智駕方案，包含了英偉達Orin計算平臺、Luminar 激光雷達、4D 毫米波雷達（采埃孚提供）。

ES33將裝備AloT硬件即插即用功能，為車輛帶來多種多樣的擴展空間，利用軟件和硬件升級車輛，甚至可以隨意組合與分享自己的車輛。

幾月前，上汽R汽車舉行共創者生態大會上，R汽車官宣ES33具備R-TECH 多種補能措施，可以通過充電、換電、升級電池，雙向互充等方式保證續航。此外ES33所裝配的電池將具備L0級別熱失控管理技術，目標是完全消除熱失控，永不自燃。但是這臺車目前還無法上市銷售，英偉達 Orin 計算平臺預計最早在2021年底或者2022年第一季度量產；Luminar Iris 激光雷達 2022 年量產。受限于芯片和激光雷達等供應商的交貨時間，ES33預計要到 2022 年下半年才能交付了。

上汽究竟是把靈魂掌握在了自己手里？還是交給了別人？希望上汽成為造車界的華為，擁有自已的靈魂！