精品视频国产I在线免费视频 你懂得I在线成人免费I奇米四色影狠狠爱7777I大荫蒂欧美视频另类xxxxIwww最近高清中文国语在线观看Iav看片在线观看I色播99

本文原載于歐特克公司面向設計師、工程師、建設人員和創客群體打造的信息分享平臺Redshift。Redshift每日分享極具啟發性的創新故事，提供實用的商業建議，旨在探索設計與制造的未來，助力企業贏得商業成功。

提到“太空商業化”，人們通常第一個想到的就是理查德?布蘭森的維珍銀河公司。該公司的太空旅游引起了媒體的極大關注，絕大多數的媒體報道都充滿著溢美之詞和贊嘆之聲，但這項事業背后的故事卻鮮有人知。

在經歷多次延期和挫折后，去年12月，維珍銀河公司的 VSS Unity航天飛機完成了它的第二次自由飛行測試。為參加太空亞軌道飛行之旅，大約有700人預付了25萬美元，其年齡從10歲到90歲不等，其中不乏萊昂納多?迪卡普里奧等熱衷于太空探索的富豪。不過，要想進入太空去體驗那短短幾分鐘的失重感，他們還得再多等上一陣子。

從更廣闊的視角來看，太空商業化意味著NASA之類的政府機構已不再是太空行業的唯一主宰。隨著私營企業加入競爭（包括埃隆?馬斯克的SpaceX和杰夫?貝斯的Blue Origin），無論是在地面還是太空，這個行業的發展都將依賴于新型制造方式的產生。太空行業將開辟全新的產業，發掘有待利用的資源，并促進制藥、能源、制造和建筑等各行各業實現重大突破。下面，來看看我們對太空行業的幾個預測吧。

太空采礦將成為現實

礦物開采是地球上最大的污染源之一。所以設想一下，如果有朝一日人類可以到小行星、月球以及其他星球上采礦，那么，不堪重負的地球就能得到喘息。實現小行星采礦仍有待時日（因為地球采礦與太空采礦的成本差仍是天文數字），不過一旦實現，這項產業就能自給自足。企業如果能建造飛船，飛往太空中的小行星進行采礦，它們就既能養活小行星采礦業，又能把原材料帶回地球。

 Planetary Resources和Deep Space Industries等企業已經在探索小行星采礦的可能性。不過，企業家更有可能先在月球上進行實驗——建立商業基地，在那里從事采礦，并利用這些礦物維持基地的運轉。

商業企業可能會搶在政府機構之前完成這一壯舉。我曾擔任過NASA的博士后研究員，就我對政府機構的了解，那些石破天驚的設想（如NASA的小行星轉向任務）未必能存活下來，因為此類設想不符合政府機構的成本預算，或被認為風險邊際過高。

政府機構往往希望將風險降到最低，而商業機構則愿意承擔更大的風險，它們不那么擔心會陷入財務投資的“無底洞”，行動速度也更快。
3D打印機將在太空中開展制造活動

另一項未來產業是在太空中建造、部署衛星，而無需從地面上發射。人們目前正在研制微型衛星——如舊金山的Planet，這是一個由88個地球成像衛星組成的衛星群。那么，可不可以不從地球上發射衛星，而是直接在太空中建造衛星呢？3D打印機能夠實現這一點。

想象一下，公司向月球發射一臺先進的金屬3D打印機，然后就地采集原材料作為打印機的打印用料。這樣，公司就不再需要三軸機械、銑床和鉆孔機，也不需要從地球上運送零部件，就可以利用與周邊原材料兼容的3D打印機直接在月球上生產零部件。

很多公司（如Made in Space）正在實施這些設想。直接使用在太空中制造的替換部件和新部件，而不必再從地球運載到太空——對新太空經濟的所有參與者來說，這都是更好、更劃算的選擇。

要想以最輕盈、最高效的設計來解決這些問題，輕量化就是關鍵所在。人們可以通過衍生式設計來創造各種外形古怪、重量輕、可3D打印的形狀，這對于最大限度地“精簡”各種材料的使用具有切實的價值。

談到“精簡”，微重力是太空領域另一個能夠催生新產業的概念，尤其是在制藥行業。通過微重力，細胞形成時將更為純凈，藥物雜質更少，材料將更為堅固，結構更為一致。例如，瑞士/以色列公司SpacePharma正在通過其衛星實驗室在軌道中開展醫學實驗，以推動干細胞研究、蛋白質結晶化、3D細胞培育和微生物學研究。

1960年4月14日，NASA向美國約翰遜總統和參議員展示TIROS衛星及其電路。
（來源：美國國會圖書館/Warren K. Leffler）

機器人將成為衛星上使用的機械

太空環境異常嚴酷。用于執行采集、機械加工和維修等任務的機器人可以減少人類面臨的危險，在無人類輔助的情況下建造設施。

此外，機器人一方面不會奪走人類在太空的工作崗位（因為太空中根本沒有所謂的“人類工作崗位”），另一方面又能憑借其輔助人類工作的能力創造新的就業機會。如果商業企業將機器人送入軌道去維護衛星，那會怎么樣？這些在太空中維持運轉、執行作業的機器人將由誰來設計？這些機器人必須輕盈、牢固，并具有移動性。如此一來，一個潛在的新行業便呼之欲出——太空機器人行業。

如果太空飛行成本降低到一定程度，商業企業就可以將太空機器人發射到軌道，讓其負責維護衛星和更換零件。這樣，工程師就可以減少衛星退役的頻次，不必頻繁地讓衛星在地球大氣層中燒掉，或讓其墜入太平洋的“飛船墳場”。衛星壽命的延長、升級改良費用的減少會帶來明顯的經濟優勢。

新的供應鏈將應運而生

埃隆?馬斯克希望能擁有往來火星的飛船船隊。這有何價值呢？答案就是，他可以隨時裝運貨物并送回地球。一旦這個行業建成了這樣的基礎設施，其作為將不可限量。

我確信，未來50年內，月球上或近地軌道中一定會出現商業化的太空企業。而關鍵就在于要大幅降低軌道發射成本。所以像SpaceX之類公司在做的工作是非常重要的。SpaceX為將飛行器送入太空所付出的代價令其他太空企業驚詫不已、望塵莫及。但只要能不斷降低造價，太空商業化就會推廣開來。

這也就是馬斯克努力嘗試將第一節火箭回收到地球的原因。鑒于火箭造價高昂，如果公司能夠實現對火箭反復利用的話，那么就可以將發射太空飛船或衛星的成本降低幾千萬美元。

洛克希德?馬丁和諾斯洛普?格魯門也是私營公司，但它們是巨頭企業——就像只喂不飽的巨獸，從這些公司獲得供應往往代價極大。而新進入供應鏈的初創企業則沒有必要遵循同樣的成本結構，所以，各種不同的供應鏈將應運而生，以滿足它們的需求。

馬斯克一直在做一件事，那就是垂直整合——也就是建立他自己的一套體系。因為大型國防制造商在某種意義上承擔著政治職能，往往把業務分散部署在全國各地。而馬斯克的目標是盡可能制造出最可靠、最經濟的產品，因此他選擇通過私人合約來發射衛星，使用另一條供應鏈上的少數供應商，并進行垂直整合。

 一旦太空旅行成本降低到一定程度，精明的企業家會成為太空機器人的原材料供應商。這將是一條全新的大宗商品供應鏈——以太空為基地的供應鏈。

與此同時，太空旅行仍將是一件了不起的事，有朝一日，富豪會在地球以外的地方度假。如果你口袋里有幾百萬美元，那不妨到月球上住一周——酒店業大亨羅伯特?畢格羅已經在研究這門生意了，等到他的太空酒店真的建成，客房窗外必定是一番震撼人心的神奇景象。