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據外媒爆料，全球最大的的電動汽車制造商比亞迪和其他大多數中國車企在進行海外擴張時，或因可能面臨很多的限制措施，決定放棄美國市場，將工廠建于墨西哥和巴西，并不打算直面美國，而是選擇拉丁美洲。

此前，外媒還報道過，特斯拉或因中國車企而放棄了廉價入門車型，中國車企不僅擁有高性價比的車型向全球市場不斷擴張，甚至還能為消費者們提供低至1萬美元的電動車，面對中國競爭對手，特斯拉的入門車型Model 2毫無性價比可言，被外媒捅破此事后，氣得馬斯克瘋狂在X平臺大罵。而且，這1萬美元的中國電動車還不是什么山寨企業背景，而是新能源巨頭比亞迪已經上市的海鷗，再加上比亞迪在墨西哥建廠，直接引發了美國媒體和政界的騷動，導致美國政府出臺總統行政令施壓中國電動車。美國財政部長耶倫還曾“無能狂怒”表示，中國產品太便宜，搞的美國企業破產！而比亞迪歐洲高管直接遠程喊話，這種荒謬論調，無非是擔心自己競爭不過中汽的挽尊說辭。

比亞迪雖然另起爐灶，選擇彎道超車在拉丁美洲建廠，也是因為拉丁美洲是個體量非常大的汽車市場，拉丁美洲的消費者通常對價格敏感，且更偏好緊湊車型，每年輕型車銷量可達400萬-500萬輛，是美國的三分之一和全球總量的5%。去年，比亞迪、奇瑞和長城在巴西10款最暢銷的純電和插混車型中占到了六款。有媒體猜測，倘若比亞迪選擇在墨西哥組裝海鷗車款，再進入美國市場銷售，不僅無需關稅，還可能會對美國的電動車行業造成毀滅性的打擊。