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中環(huán)吳彥祖原創(chuàng)文章 1870 篇
運動獵裝風格 騰勢N7外觀發(fā)布然貴為奔馳與比亞迪聯(lián)合打造的新能源汽車品牌，并且當年起步很早，但騰勢的第一款車型并不成功。銷量沒有達到目標不說，產品品質也被廣大車主吐槽，讓人非常失望。2023-03-064.5萬1408快訊
依舊堅持雙聯(lián)屏 新款奔馳EQB內飾曝光由于操作幅度過大以及APP適配問題，奔馳已經在新款S級車型上取消了經典的雙聯(lián)屏設計，取而代之的則是更為普通的豎版中控屏。這一行為遭到了很多奔馳忠實用戶的吐槽，他們認為，此次的妥協(xié)讓奔馳失去了競爭優(yōu)勢。2023-03-064.7萬1394快訊
對標奔馳G級 比亞迪F品牌首款車型細節(jié)披露在全球范圍內，比亞迪已經成為最成功的新能源汽車制造廠商，但是懸掛“BYD”標識的車型因為需要照顧中低端車型，所以并不能進一步向高端沖擊，因此一個新的高端品牌成為比亞迪的剛需。2023-03-035.5萬1832快訊
將在3月中旬首發(fā) 奔馳GLC轎跑SUV更多細節(jié)披露轎車的優(yōu)點在于操控強，但空間表現一般；SUV的優(yōu)點在于空間好，但操控表現一般。為了緩解兩種車型之間的矛盾，汽車廠家就開始研發(fā)轎跑SUV這一相對冷門的品類。2023-03-035.7萬1852快訊
奇瑞、吉利、長城、比亞迪 國產混動哪家強？短短四五年前，混動還是日系車的天下。一臺搭載THS或i-MMD的混動車型，往往要比同配置的純燃油版貴3-5萬元，就算在油價極高的當下，想要靠油費省回這筆錢，得開15-20萬公里。2023-03-037.4萬2546行業(yè)
火箭電氣化、超充樁開放，特斯拉“投資者日”六大亮點曝光就在今天早上5點，特斯拉在美國德克薩斯州超級工廠舉辦了投資者日活動。沒起床的朋友別急，關于此次大會的重點，我已經幫你們都整理好了，一共有以下六點。2023-03-024萬1294快訊
高爾夫R轉型電動車，雙電機四驅性能空前作為高爾夫車型的性能天花板，出自大眾高性能R部門的高爾夫R一直都是德系頂級小鋼炮。然而伴隨著電動車的突然爆發(fā)，通過電機獲得更快加速性能的成本極低，因此高爾夫R的銷量和地位都受到前所未有的挑戰(zhàn)。2023-03-024.4萬1342快訊
配備30英寸一體弧面6K屏 別克Electra E5內飾公布最近10年，汽車內飾領域最成功的發(fā)明是什么？我想把票投給奔馳的雙聯(lián)屏大家應該沒意見吧？全液晶儀表+中控屏幕的雙聯(lián)屏組合，大大提升了汽車內飾的科技感，讓老舊的桃木和按鍵徹底進入博物館。2023-03-016.9萬2432快訊
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