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還記得年初的時候，一輛邁巴赫S680在某品牌的PPT中失控打滑，顏面盡失的名場面嗎？

就在昨天，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍在公開活動中指出這是“人為操作所致非正常表現”。

會上，他進一步解釋說，針對邁巴赫S級轎車的實測顯示，只有在方向盤被故意大幅轉動，并刻意延遲回正操作的情況下，才可能出現網絡視頻中的異常行駛狀態。

“這些畫面并不能真實反映車輛在常規駕駛條件下的動態性能。”段建軍強調。

事實上，此次事件暴露了汽車行業競爭日趨激烈背景下的“作弊式”營銷手法。這種手法通過設置有利于己方的不公平測試條件，刻意制造競品的負面表現，從而達到營銷目的。

如今，汽車行業的營銷競爭已不僅僅是產品力的比拼，而是演變成了一場場精心策劃的輿論戰。傳統豪華品牌面對市場份額被新興品牌蠶食的壓力，采取了各種營銷手段維護自身地位。

惡意對比測試只是眾多越界營銷行為的一種。在“卷”成為行業關鍵詞的今天，車企營銷似乎正在不斷突破底線：

惡意對比測試：通過設置不公平條件或選擇性呈現結果，誤導消費者對競品的認知。

操控輿論與水軍：雇傭網絡水軍進行有組織的評論和傳播，制造虛假口碑或抹黑競爭對手。

過度承諾與虛假宣傳：在產品宣傳中夸大性能參數或功能，實際交付產品與宣傳嚴重不符。

對于汽車行業愈演愈烈的惡性競爭，相關部門已經開始采取措施。今年1月，國家市場監管總局已明確表態，將強化對企業間過度競爭的合規引導和監管規范，嚴厲打擊惡意比價、虛假宣傳、互黑互踩等市場亂象。

所以，作為消費者，以后看到廠家夸張的宣傳時，一定要提高警惕，最好親自去試駕驗證一番，不然只靠PPT，很容易翻車。