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阿爾法·羅密歐，一個很晚才正式引入國內，但一直半死不活的車型。

不過，我們可以懷疑它的銷量，但不能懷疑它對性能的追求。尤其是旗下崇尚性能的四葉草車型，成為當下少數能和寶馬Mpower，奔馳AMG，奧迪RS PK性能的產品。

這兩天，阿爾法·羅密歐又要搞大動作了，那就是Giulia朱麗葉四葉草超級運動版將在7月27日正式發布，這臺高性能產品定位中型轎車，將在全球范圍內限量銷售，總產量僅為275臺。

雖然還要再等兩天，但這輛車的一些技術細節，已經被神通廣大的媒體們摸得一清二楚，那咱們就先睹為快。

新車整體和現款Giulia并沒有什么不同，但在一些細節上進行升級。例如，車輛整體采用“黑武士”造型，全車盡可能減少銀色裝飾件的面積，連進氣中網、輪轂都采用黑色進行覆蓋，主打一個低調。

不過，位于新車兩側翼子板上的四葉草徽標則是全車最為醒目的地方，綠色的葉子搭配銀色的邊框，顯得異常高級。同時，在車輛點火后，車頭大燈中的LED日間行車燈也能呈現出不俗的氣場，似乎在證明“這臺車不好惹”。

如果在靜止狀態下，如何辨別這輛車不凡的身份呢？

簡單，碳纖維的后視鏡外殼就是最好的證明，Giulia的設計師直接將碳纖維本身的紋理展露在外，并沒有加上任何點綴，主打一個原始之美。

而四葉草車型專屬的輪轂也能證明，經典的五幅設計，搭配超低扁平比的輪胎，加上內部碳陶剎車和巨大的剎車卡鉗，讓這輛車看起來異常兇悍。

車頂也有點東西，整個車頂沒有全景天窗，而是采用碳纖維進行覆蓋，一整塊大尺寸碳纖維，并且帶有弧面，不敢想它的成本是多少。

尾部雙邊四出的排氣管非常低調，一方面是尺寸并未做得很大，另一方面是原本銀色的尾喉，使用碳纖維材質進行包裹，避免鋒芒。

新車將搭載一臺帶有法拉利血統的2.9T V6發動機，最大馬力520匹，搭配8AT變速箱，并且還配備了機械限滑差速器，操控性方面非常強悍。