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【中國(guó)雅安，2024年6月20日】縱橫山野，競(jìng)速逐風(fēng)。跑山不僅是風(fēng)馳電掣的刺激享受，更是對(duì)汽車性能的一次“極致考驗(yàn)”。近日，“喚醒駕駛本能 牛背山駕馭之旅”活動(dòng)在四川雅安正式拉開帷幕，路特斯全能公路跑車EMIRA、純電超跑轎車EMEYA、純電超跑SUV ELETRE齊聚“中國(guó)最大、亞洲最美360度觀景平臺(tái)”牛背山，以馭風(fēng)之姿征服云巔“賽道”，為Drivers帶來獨(dú)一無二的跑山體驗(yàn)。

百萬級(jí)最強(qiáng)跑車出戰(zhàn)，“小EVIJA”霸氣征服云巔“賽道”

在F1的賽道上，路特斯憑借極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)鑄就獨(dú)一無二的“冠軍天團(tuán)”。作為三大超跑品牌之一，路特斯是率先將“地面效應(yīng)”、“鋁制單體殼全碳纖維車身”、“定風(fēng)翼”等F1黑科技帶入公路場(chǎng)景的品牌，讓公路駕駛同樣又快又穩(wěn)。

山路是更加刺激的極致化場(chǎng)景。作為云端上的“賽道”，四川牛背山有著58處彎道，包括21處發(fā)卡彎，高度落差高達(dá)900米，車輛要在如此大落差的山路上進(jìn)行連續(xù)過彎，更是對(duì)操控的極限拉練。

此次牛背山駕馭之旅，最令人激動(dòng)的莫過于擁有純正超跑血統(tǒng)、天生鋒芒耀眼的“小EVIJA”——路特斯EMIRA熱血出戰(zhàn)，霸氣征服58道彎的云巔“賽道”。EMIRA擁有接近于超跑的0.65寬高比比例，承襲純電超跑 EVIJA孔隙式設(shè)計(jì)語言，大膽的車身開口，展現(xiàn)出與生俱來的超跑氣質(zhì)和視覺沖擊。經(jīng)典的中置后驅(qū)車身比例和短前后懸設(shè)計(jì)，造就了 EMIRA的輕盈動(dòng)態(tài)，讓EMIRA在牛背山山道之上身姿宛如風(fēng)一般飄逸，更在視覺上帶來百萬級(jí)跑車獨(dú)一無二的“超跑格調(diào)”。

高效的空氣動(dòng)力學(xué)性能是每輛路特斯的基因。在「路上公開課」中，路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰先生化身“Captain Feng”，為網(wǎng)友分享了路特斯的極致空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。例如EMIRA延續(xù)了EVIJA超跑的前機(jī)蓋風(fēng)道設(shè)計(jì)，能夠引導(dǎo)氣流繞過車身，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能；輪廓延伸到車門的進(jìn)氣口，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣的同時(shí)起到一定的冷卻效果，保障動(dòng)力輸出；位于牌照安裝位兩側(cè)的雙排氣管為下方的大型擴(kuò)散器提供了空間，以增加車輛下壓力。

EMIRA巧妙的研發(fā)設(shè)計(jì)使它成為同類中唯一能產(chǎn)生顯著下壓力的汽車，在任何速度下都能發(fā)揮極強(qiáng)的抓地力和穩(wěn)定性，每一次過彎都穩(wěn)如泰山，輕輕松松便“一閃而過”，在牛背山這座云巔“賽道”上也跑出了刷圈的快感。

此外，作為一款純正的跑車，EMIRA還以一體式擠壓成型鋁合金粘接底盤為首的技術(shù)成就了輕量化、高剛性以及極低的重心。EMIRA First Edition采用AMG M139 2.0L 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出400hp馬力和480N·m扭矩的超強(qiáng)勁動(dòng)力，百公里加速僅為4.3s，6500rpm時(shí)仍可爆發(fā)91%的扭矩，持續(xù)加速綿長(zhǎng)有力；而EMIRA V6 First Edition采用Toyota 2GR-Fe 3.5L 六缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手動(dòng)變速箱，響應(yīng)直接，毫無頓挫的平順換擋，帶來強(qiáng)勁動(dòng)力。兩種動(dòng)力單元擁有風(fēng)格迥異的動(dòng)力輸出特性，但不變的是純粹的駕駛體驗(yàn)，更讓EMIRA成為百萬級(jí)內(nèi)無可比擬的全能公路跑車。

顏值爆表、實(shí)力強(qiáng)橫，路特斯展現(xiàn)百萬純電豪華第一品牌魅力

真正的純電跑山之王，不僅要加速快、過彎穩(wěn)、剎得住，還要擁有出色的剎車系統(tǒng)熱衰減表現(xiàn)。路特斯傳承賽道基因，將極致空氣動(dòng)力學(xué)融入外觀設(shè)計(jì)，EMEYA繁花綻放為優(yōu)雅而生，ELETRE風(fēng)馳電掣更具力量感、運(yùn)動(dòng)感，兩者不僅顏值爆表，更有強(qiáng)橫性能，成為純電時(shí)代當(dāng)之無愧的“跑山之王”。

在此次牛背山駕馭之旅中，路特斯純電超跑轎車EMEYA優(yōu)雅登場(chǎng)，以無與倫比的優(yōu)雅身姿，駕馭驚艷眾生的山林之美。EMEYA擁有源于千萬級(jí)超跑EVIJA的孔隙式設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)帶來了額外的下壓力，能有效提升車輛于賽道和公路的抓地力和操控性能；超跑比例設(shè)計(jì)極具視覺張力，車身上手工打磨的向美之線與精致的雙層日行燈，既展現(xiàn)了路特斯工藝的精致與難度，也讓優(yōu)雅“繁花”與云海山景形成鮮明對(duì)比，洞見會(huì)呼吸的性能美學(xué)。

EMEYA還擁有行業(yè)最多的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，蓮花形格柵、主動(dòng)氣壩、主動(dòng)雙層尾翼、主動(dòng)后擴(kuò)散器等集于一身，實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大的空氣動(dòng)力學(xué)帶寬，帶來風(fēng)阻最優(yōu)和下壓力最大的完美平衡。EMEYA還擁有純電車型中少見的50:50均衡重量分布超低質(zhì)心，能夠提升動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，配合最小轉(zhuǎn)彎半徑5.8米的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向以及路特斯智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)，在跑山時(shí)能夠帶來更加穩(wěn)定的過彎姿態(tài)，即便是連續(xù)發(fā)卡彎也能輕松“一把過”，讓優(yōu)雅和馭風(fēng)皆可輕松“在手”，真正詮釋直線快、彎道更快。

路特斯純電超跑SUV ELETRE同樣沿襲了EVIJA的孔隙設(shè)計(jì)理念，遍布全車的7組Race Aero空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道造就了獨(dú)有的“馭風(fēng)套裝”，能夠降低風(fēng)阻減輕重量，梳理亂流提升行駛穩(wěn)定性，使車身輕量化并增強(qiáng)空氣動(dòng)力性，讓其在山道之上也能“風(fēng)馳電掣”。而憑借其低趴視覺感受、超跑比例、座艙前移設(shè)計(jì)等超跑化設(shè)計(jì)，不僅彰顯了路特斯中置布局的DNA，更讓ELETRE擁有震撼人心的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

此外，ELETRE R+版本可輸出675千瓦/905馬力的峰值功率，以及985牛米的峰值扭矩，并增配后電驅(qū)兩速變速箱，帶來堪比V12發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，讓ELETRE在山路上的每一次加速都仿佛猛獸入林，實(shí)力演繹百萬純電豪華第一品牌的極速魅力。

世界上只有一個(gè)路特斯，持續(xù)喚醒駕駛本能、為駕馭者創(chuàng)造欲望

作為全球三大跑車品牌中率先All In電動(dòng)化、智能化的品牌，路特斯傳承品牌賽道基因，不斷超越自我，并始終堅(jiān)持“有趣的靈魂”，持續(xù)為客戶創(chuàng)造欲望，而不是被動(dòng)滿足客戶需求。

今年，路特斯不僅成功舉辦了第二屆LOTUS DAY暨路特斯用戶賽道嘉年華，邀請(qǐng)車主們和F1世界冠軍一同在賽道上風(fēng)馳電掣，體驗(yàn)“極富場(chǎng)景化、極其稀缺”的沉浸式賽道文化，更不斷向極限挑戰(zhàn)，EVIJA X在“真理之環(huán)”紐博格林賽道上取得歷史最快圈速第三名，EVIJA 以344km/h的極速刷新英國(guó)超跑節(jié)Supercar Fest一公里直線加速紀(jì)錄，讓“賽道之王”的地位無可撼動(dòng)。

而今，路特斯再次從賽道來到山道，讓賽道級(jí)駕控基因進(jìn)入更好玩、更刺激的跑山場(chǎng)景，與駕駛者們一起馭風(fēng)山澗，也再次點(diǎn)燃駕駛者們的激情，喚醒心中的駕駛本能。未來，路特斯將繼續(xù)與駕駛者們一起，深入探索百萬級(jí)用戶的個(gè)性化需求，為用戶帶來純電豪華的極致巔峰體驗(yàn)！