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在前面幾代車型呈現的特征中，梅賽德斯-AMG E63車型展示出的特性都是搭載大排量V8發動機，從之前的6.3L V8自吸，到現在的4.0T V8雙渦輪，它的排量從來沒有讓人失望過。

但從下一代產品開始，這種情況可能會有所改變。日前，有消息透露，全新一代梅賽德斯-AMG E63將會配備代號為“M256”的3.0T直列六缸發動機。它將采用縱置布局，經過全面升級，更適合混動性能技術路線的工況。

作為插電式混動車型，新車的電池容量為4.8kWh，安置于行李箱地板下方，預計純電續航里程為13公里。可能會有AMG的粉絲擔心V6+電機的組合無法勝任AMG對性能的嚴苛要求，多慮了！搭載3.0T V6+插電式混動的新款AMG E63，它的動力系統綜合最大功率為522kW，峰值扭矩為1193N·m，這比曾經的大V8強悍多了。

而且，大排量發動機低扭不足需要靠拉高轉速壓榨動力的劣勢也被解決，因為電機在轉速為0時就能爆發出最大扭矩，實現更強的靜止加速性能。據可靠消息透露，這臺車將具備3秒級的0-100km/h成績，最高時速可以達到299km/h。

除了E63之外，還將推出定位略低的E53車型，以形成產品差異化。這臺車搭載的動力系統則可能是2.0T+插電式混動的模式。不論E63還是E53，它們都將在2024年正式上市。