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自北、上、廣、深相繼出臺(tái)地方政府網(wǎng)約車政策，其余地級(jí)市也開始征求當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車政策意見。政策落地，網(wǎng)約車約束越來越嚴(yán)，相關(guān)討論也越來越激烈。讓人疑惑的是這本是政府出臺(tái)相關(guān)政策讓網(wǎng)約車更加合法化、規(guī)范化，但傳統(tǒng)出租行業(yè)卻背鍋招黑被人罵，這是為何？

日前，全國多家出租車公司聯(lián)合針對經(jīng)濟(jì)學(xué)家張維迎關(guān)于網(wǎng)約車問題的發(fā)言發(fā)表公開信進(jìn)行激烈反駁，表示并不認(rèn)同各地方政府出臺(tái)的網(wǎng)約車法規(guī)是為了維護(hù)出租車公司的既得利益，延緩傳統(tǒng)出租車行業(yè)的死亡進(jìn)程等言論。事實(shí)上，網(wǎng)約車的確讓傳統(tǒng)出租行業(yè)受到一定的沖擊，這也讓我們看到傳統(tǒng)出租車的改革是必然的結(jié)果，由此看來網(wǎng)約車政策并不能給予傳統(tǒng)出租車行業(yè)多大的助力。

網(wǎng)約車政策讓網(wǎng)約車合法化、規(guī)范化這是不可否認(rèn)的事實(shí)。滴滴、神州等平臺(tái)采取對司機(jī)、乘客兩端補(bǔ)貼，出行價(jià)格被嚴(yán)重扭曲，脫離市場規(guī)律。網(wǎng)約車的大量涌入致使交通量也大幅增長，交通擁堵越發(fā)嚴(yán)重。網(wǎng)約車政策的出臺(tái)，或多或少的給予網(wǎng)約車限制。

未來出租行業(yè)會(huì)更加規(guī)范，更加合理也更加方便，傳統(tǒng)出租行業(yè)也會(huì)跟上時(shí)代的步伐。