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作為“國(guó)貨之光“，比亞迪的產(chǎn)品不僅國(guó)內(nèi)賣(mài)得好，還遠(yuǎn)銷(xiāo)海外這個(gè)大家都知道，但是比亞迪有個(gè)好東西只賣(mài)國(guó)外，國(guó)內(nèi)目前買(mǎi)不著這事兒很多人可能就不知道了，這款車(chē)就是BYD SHARK皮卡。

不過(guò)近期比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在社交媒體回復(fù)網(wǎng)友時(shí)明確提到，SHARK皮卡遲早會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。

SHARK皮卡到底是個(gè)什么東西呢？這款車(chē)使用了和豹5同源的DMO混動(dòng)越野平臺(tái)，比亞迪的混動(dòng)大家都很熟悉了，主打就是一個(gè)動(dòng)力又猛又省油。

具體到SHARK皮卡上，其采用了1.5T+雙電機(jī)的動(dòng)力布局，功率達(dá)到430馬力，百公里加速5.7秒，綜合續(xù)航840公里，牽引重量達(dá)到2.5噸，并且還有智能化座艙以及外放電等諸多功能。可以說(shuō)無(wú)論是從工具屬性還是玩樂(lè)屬性上，SHARK皮卡在面對(duì)豐田海拉克斯，福特游騎俠等海外同級(jí)別對(duì)手都有著很大優(yōu)勢(shì)。所以SHARK皮卡至今已經(jīng)遠(yuǎn)銷(xiāo)澳洲、南美、東南亞多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并且在很多地區(qū)能夠進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量前三的位置，但在國(guó)內(nèi)卻一直都沒(méi)有上市。

至于為什么之前不將這款皮卡放在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，雖然比亞迪一直沒(méi)有明說(shuō)，但是國(guó)內(nèi)很多廠商其實(shí)在皮卡領(lǐng)域都有相同的顧慮，那就是國(guó)內(nèi)將皮卡按照貨車(chē)管理的特殊情況。15年強(qiáng)制報(bào)廢+很多地區(qū)對(duì)皮卡限行導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)規(guī)模一直較小，且更偏向于工具屬性，類(lèi)似于SHARK這樣的中高端皮卡車(chē)型很難有用武之地。小編猜測(cè)比亞迪應(yīng)該也是有同樣的顧慮。

不過(guò)近些年一方面是消費(fèi)者對(duì)于自駕出游、郊野露營(yíng)的需求被發(fā)掘出來(lái)，另一方面很多地區(qū)開(kāi)始針對(duì)皮卡車(chē)型的限制進(jìn)行松綁，很多人開(kāi)始將目光投向中高端玩樂(lè)型皮卡，長(zhǎng)城炮系列車(chē)型目前在這個(gè)領(lǐng)域可以說(shuō)是一家獨(dú)大，除此之外像是奇瑞等國(guó)內(nèi)大廠以及福特等國(guó)外大牌也開(kāi)始布局該領(lǐng)域，比亞迪這個(gè)時(shí)候拿著SHARK入局，時(shí)機(jī)可以說(shuō)是正好。

不過(guò)目前關(guān)于SHARK皮卡引進(jìn)國(guó)內(nèi)的消息，也就僅有這么一條回復(fù)了，何時(shí)引入，定價(jià)如何這些目前還尚不可知，不過(guò)對(duì)于這么一個(gè)兼具玩樂(lè)與實(shí)用屬性的車(chē)型，只要價(jià)格合適，政策再松松綁，我相信會(huì)很有市場(chǎng)的。