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前不久，三星宣布獲得了一份價值22.8萬億韓元的芯片制造合同，不過并沒有透露客戶是誰。

隨后，特斯拉CEO馬斯克確認(rèn)，特斯拉與三星達(dá)成了價值165億美元的芯片代工協(xié)議，而且還表示這165億美元只是最低金額。

雖然三星晶圓代工部門一直以來都被看衰，在市場上一直被臺積電打壓，但如今與特斯拉合作，或?qū)槠浯蜷_新的局面。

報道稱，三星的晶圓代工測試良率已經(jīng)超過60%，有著充足的產(chǎn)能，滿足特斯拉大量AI芯片的需求。而在拿下特斯拉之后，目前三星正在加速爭取包括高通、英偉達(dá)以及博通在內(nèi)的客戶。

當(dāng)然，其中重中之重便是高通，畢竟此前高通與三星芯片部門就有著比較不錯的合作。而如今，高通越來越依賴臺積電，甚至有時候必須配合臺積電時間表去調(diào)整量產(chǎn)日程，承擔(dān)產(chǎn)品成本風(fēng)險，這是高通并不想看到的。

因此三星還是有機會爭取到高通的部分訂單，這樣有利于高通節(jié)約成本，而且能夠?qū)崿F(xiàn)制造商多元化，降低風(fēng)險。

只不過，這對于消費者來說可能并不是好的消息。畢竟三星與高通此前合作的芯片，基本有“火龍”的稱號，消費者還是更愿意使用臺積電制造的高通芯片。

值得一提的是，特斯拉與三星代工達(dá)成合作，有很大的原因是臺積電無法為特斯拉騰出更多產(chǎn)能。未來更多像特斯拉一樣無法在臺積電找到“安全感”的企業(yè)，或許也會將目光投向三星。