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奇瑞也加入價格戰(zhàn)了，而且是All in！

就在昨晚，奇瑞公布了一個震撼的消息，旗下五大品牌（包括奇瑞、捷途、iCAR、星途、智界）全系大降價。降幅在2-3萬元不等。

表面上看，是奇瑞集團跟進(jìn)市場行情，與合資品牌貼身肉搏，實際上是推出“一口價”，進(jìn)一步刺激銷量，促進(jìn)市場占有率。

從官方發(fā)布的信息來看，星途家族凌云超越版限時一口價11.77萬起，而它的原價是14萬多。并且，星紀(jì)元ES給到4萬的置換補貼，實際不到16萬就能買到。

而捷途家族也將入門級產(chǎn)品的價格拉低到7萬元以內(nèi)。其中，X70超越版6.99萬元起，大圣超越版7.99萬起，還給到3萬元的全系置換補貼。

雖然價格更便宜，讓消費者獲得更多實惠，但部分業(yè)內(nèi)人士表示，奇瑞這種做法是以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價。目前，廉價車型的利潤非常透明，基本廠家都在貼著盈虧平衡線運營，而此次奇瑞一下降10%甚至20%，對利潤率的影響非常大。

并且，國家也一直在提倡不搞“價格戰(zhàn)”，但事實上奇瑞這種行為就是價格戰(zhàn)。是不是針對合資品牌并不清楚，但對其他自主品牌影響巨大。

去年，奇瑞集團銷量達(dá)到260.39萬輛，同比增長38.4%，創(chuàng)歷史新高。不過，由于比亞迪等品牌的競爭，奇瑞銷量方面承受的壓力非常明顯。必須要比對手更便宜，才能獲得銷量與市場話語權(quán)。

因此，此次全系降價的操作也就不足為奇。

2025年，奇瑞集團將經(jīng)營增量放在首位，目標(biāo)是銷量增長超過行業(yè)10%-20%個點，而在技術(shù)沒有較大突破的情況下，降價就成了必然選擇。