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汽車圈傳來(lái)一個(gè)好消息，蔚來(lái)終于要省錢了！

就在昨晚，知名媒體《36氪》汽車發(fā)布了一篇名為“蔚來(lái)掀起變革風(fēng)暴：每一分錢投入都要聽得到回響”的文章。

這篇文章是經(jīng)過(guò)對(duì)蔚來(lái)內(nèi)部采訪后撰寫的，顯然，蔚來(lái)想要通過(guò)這家媒體向外界傳達(dá)一些新的聲音。

文章第一句話就非常有意思：“好好活著，才能讓用戶真正滿意！”

說(shuō)明蔚來(lái)已經(jīng)在高質(zhì)量的用戶服務(wù)和車企生存之間選擇了后者。

而文章中也有一些重要觀點(diǎn)：

1、精簡(jiǎn)NIO Phone手機(jī)業(yè)務(wù)。

蔚來(lái)手機(jī)業(yè)務(wù)的出現(xiàn)備受爭(zhēng)議，當(dāng)初就有媒體質(zhì)疑，一家車企造手機(jī)是不是不務(wù)正業(yè)。而最新消息是，自1去年12月起，在資源投入和人員規(guī)模方面進(jìn)行大幅調(diào)整。

內(nèi)部消息透露，李斌曾經(jīng)對(duì)自研手機(jī)非常堅(jiān)決，認(rèn)為車機(jī)與手機(jī)的互聯(lián)必將影響將來(lái)消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。但現(xiàn)實(shí)情況是，3年周期的投資回報(bào)并不成比例。

2、精簡(jiǎn)蔚來(lái)、樂道部分渠道。

樂道雖然是蔚來(lái)的子品牌，但一直采用獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式。這就意味著蔚來(lái)同樣的業(yè)務(wù)，要承擔(dān)兩套人員設(shè)備投入，成本很高。

而今年2月28日，蔚來(lái)發(fā)布組織公告，將蔚來(lái)和樂道雙品牌交付渠道合并，降低成本，提升效率。

3、精簡(jiǎn)員工團(tuán)隊(duì)。

為了提供更好的服務(wù)，過(guò)去蔚來(lái)很多服務(wù)項(xiàng)目都采用自營(yíng)模式，例如洗車、代駕、噴漆、上門補(bǔ)電等等。

這種模式加重了對(duì)品牌的資金壓力，而接下來(lái)它們將會(huì)被逐步外包給第三方合作伙伴。

并且，原來(lái)為了服務(wù)，一家店要配3名工作人員，而現(xiàn)在則變成一人管3家店，效率明顯上升，同時(shí)成本直線降低。

文章最后，作者寫了一句意味深長(zhǎng)的話：“不能只是簡(jiǎn)單一味地讓用戶滿意，就一直虧錢。你只有賺了錢，好好活著，才能讓用戶真正滿意。”

目前，蔚來(lái)的銷量出現(xiàn)了下滑，甚至原本造車新勢(shì)力老大哥的位置也被小米取代。

如何活下去才是當(dāng)務(wù)之急，而長(zhǎng)期主義和高端化，則可以適當(dāng)緩一緩。