欧美午夜精品-免费在线观看高清影视网站-999免费视频-韩国久久久-在线中文av-1024欧美-在线啪-成人影片在线-秋霞在线观看秋-国产精品国产三级国产专区52-国产在线高清视频-国产999在线-国产白拍-毛片在哪里看-日韩视频h-欧美日韩一区精品-在线只有精品-插插插色综合-成年人看的毛片-毛片av免费

在新能源汽車領域，比亞迪一直是個奇怪的存在。

雖然它車賣得很多，但它的充電樁建設卻非常落后，甚至不如頭部造車新勢力。

但是，最近兩年，比亞迪可能要在快充樁領域大展拳腳了。

就在昨天，有網友曝光了比亞迪新款超充設備，并且拍了照片。圖片上看，該超充設備長得和理想的充電樁類似，但它采用“一樁兩充”的結構設計。并且，在它的設備銘牌上，赫然寫著最高電壓1000V，最大功率1000kW。

可能很多朋友對這個數據沒有概念，這么說吧，家里的空調，壁掛式1kW，立式3kW，而比亞迪的充電樁，可以同時帶動1000臺壁掛式空調。

在如此強大的功率支持下，100度的電池包，充滿電秩序10-15分鐘，實現“1秒一公里”的超快續航。

目前，主流品牌的超充樁功率普遍在250-600kW之間，但能夠跑到500kW以上充電功率的車型并不多。

例如V4超級充電樁號稱特斯拉目前發布的充電速度最快、功率最高的充電設備，在北美可為乘用車提供了500kW的最大充電功率。

而理想MEGA的5C超快充最大充電功率約530kW。

比亞迪的這項技術發布后，將會迅速鋪開，并且今年下半年，還會推出與該充電設施匹配的更高技術三電系統。

所以，蔚來花巨資建設的換電站，在1000kW快充面前還有多少技術優勢呢？只要比亞迪的充電網絡布局足夠廣，那么別說蔚來的換電了，就是寧德時代的巧克力換電，照樣成為被時代淘汰的技術。