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電動化時代，相比造車新勢力，BBA這些傳統豪華汽車品牌的轉型腳步慢了一些，因此它們推出的純電產品被消費者戲稱為“雜牌”。

但事實上，這些老牌汽車制造商一直在憋大招，就等著在技術上實現突破，進而對普通新能源汽車品牌形成技術壟斷。

這兩天，奔馳在動力電池方面傳出了新消息。

據媒體爆料，奔馳與一家名為Factorial Energy的美國電池初創公司共同開發一款新型固態電池，名為Solstice。相比普通三元鋰電池，Solstice可以減重約40%，并且在同等體積下，能讓電動汽車的續航能力提升80%，甚至可以輕松突破1000km。

不僅如此，這款電池的安全性也非常強大，即便在90攝氏度的高溫下，電池仍然能保持穩定。這就使得電動汽車降低了對冷卻系統的要求，解決傳統三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池的安全性問題。

據悉，這塊電池目前已經研制成功，正處于測試階段。今年7月，奔馳已經開始對Solstice的固態電池樣本進行測試，初步測試結果讓奔馳感到滿意。

由于能量密度增加、重量降低，新款固態電池不但能在續航上幫助純電動汽車獲得更好的使用體驗，也能幫車企進一步降低成本。

例如，此前新能源汽車為了控制重量，在底盤上使用大量鋁制鑄件，甚至在車身上使用碳纖維等昂貴材料，成本不斷升高。而隨著固態電池的問世并推廣，鋁件可以換成鐵件，碳纖維可以換成金屬或塑料，讓造車成本更低，消費者獲得更實惠的價格。

如果該技術成功量產并推廣，可能對目前的新能源汽車市場，是一個翻天覆地的改變。