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都說傳統汽車品牌在智能化方面的投入不足，導致銷量持續下滑。事實上，由于船大難調頭的緣故，大品牌在面對突發的市場轉機時，沒有新勢力那么靈活，因此錯失了一些機會。

不過，當它們確定了發展方向，搞定了技術架構，剩下的并不會比造車新勢力慢多少。

就在昨晚，新款奔馳C級正式上市，新車售價33.48萬元-41.06萬元，作為年度改款，新車在外觀內飾設計上并不突出。但卻在智艙和智駕方面有著巨大進步，甚至搭載了當下性能最強的高通驍龍8295芯片。

使用該芯片后，新款奔馳C級車機的運算能力大幅提升，它甚至能和造車新勢力一樣，駕駛者和車機實現流暢的語音交互，并且結合AI生成場景與個性化場景，實現車輛認知的進一步提升。

并且，車機還集成最新的5G通信模塊，在數據下載速度和視頻/音頻播放流暢度方面得到進一步優化。雖然官方沒有明說，但依照這一硬件參數，在車機上打一局《黑神話悟空》應該問題不大。

基于強大的算力，車機甚至能通過Unity渲染沉浸式3D地圖場景，其中包含大量細節，還能模擬晝夜光影差異帶來的顯示變化。完全不像是一臺傳統品牌推出的燃油車。

除此以外，新車的智能輔助駕駛也有升級，雖然并不能和小鵬、華為這些行業領軍者相比，但也擁有了L2+級導航輔助駕駛能力，并且優化了智能泊車功能。

不過，動力方面的升級就乏善可陳了。依舊是1.5T和2.0T兩款發動機，匹配48V輕混系統，搭配奔馳自研9AT變速箱。而C350eL車型也將會出現在消費者的選購清單中，WLTC純電續航里程為105公里。