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這兩年，新車的光環都被造車新勢力的新能源汽車搶走，似乎“蔚小理”發布的任何一款新車，都能獲得很高的流量，而傳統車企發布的新車型，尤其是燃油車新車型，反倒沒什么關注度。

不過，正是因為這種原因，讓我們更加關注那些依舊在推燃油新車的汽車廠家，奇瑞就是其中之一。

就在昨晚，奇瑞瑞虎8L正式上市，新車一共5個配置，指導價區間為12.99萬元-17.49萬元，定位中型SUV。

發布會現場，奇瑞還推出了豐厚的購車權益，凡是在8月31日前下單訂購的用戶，可以享受立減10000元現金，并且還能享受最高15000元的置換補貼。首任車主還可享受終身免費流量，終身質保，終身免費拖車救援等一系列權益。

從價格來看，這款車確實不貴。發布會現場，奇瑞可謂掏出了家底，將1999年制造的第一款發動機到最新的發動機變速箱做成一個技術發展長廊，供與會者參觀。

在奇瑞的產品定價策略中，走完全自研/自造之路，將成本打下來，然后在車輛價格上呈現，最終回饋消費者，自己獲得技術與銷量的雙豐收，是一條必須堅持的道路。這也是為何，奇瑞被稱為“自主理工男”的原因之一。

不過，自研也好、售價便宜也罷，核心還是產品力。讓我們一起看一下全新一代瑞虎8L的市場競爭力。

新車基于奇瑞“Art in motion”設計理念打造，采用虎嘯式前臉設計，大尺寸進氣格柵內置眾多點狀陣列，看起來非常霸氣。車頭大燈組設計相對傳統，但集成了最新的LED燈珠，照明效果十分出色。

新車長寬高分別為4795/1930/1729mm，軸距2770mm，介于緊湊級和中級SUV之間。車身側面采用彈出式門把手，并且使用了最新設計的多幅式輪轂，看起來商務氣息濃厚。

尾部設計相對平淡，但采用了當下流行的貫穿式尾燈，看起來十分有厚重感，結合雙邊共兩出的排氣，也能呈現一定的運動氣息。

新車的內飾設計也非常有質感，各種帶有紋理的飾板、皮質裝飾、軟性包裹都很齊全，看著不像是一臺十萬出頭的車型。車內擁有10英寸儀表盤+15.6英寸2.5K高清大屏+W-HUD抬頭顯示的組合，甚至車機還匹配高通8155芯片，在處理絲滑程度和速度上都能得到很好的保證。

動力部分則是搭載奇瑞自研的2.0T+8AT動力組合，其中發動機最大功率187kW，最大扭矩390Nm，兩驅車型綜合油耗7.8升/百公里，四驅車型8.5升/百公里。

新車上市后，最大的競爭對手是吉利星越L，而后者上市多年，歷經多次更新，產品力不俗。瑞虎8L能否獲得消費者認可，用不了多久，市場就會給出答案。