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曾幾何時，大眾高爾夫GTI是性能車愛好者眼里的DreamCar，樸素的外觀搭配強(qiáng)大的動力，讓它有著“扮豬吃老虎”的美譽(yù)。

奈何電動汽車橫空出世，廉價的電機(jī)直接取代了復(fù)雜的發(fā)動機(jī)，讓新車價值直線下滑，銷量也遭遇滑鐵盧，失去了往日的熱度。

不過，大眾并未放棄這款車，甚至還在不斷研發(fā)推進(jìn)新車型。最近，大眾正式發(fā)布了新款高爾夫GTI Clubsport來慶祝高爾夫GTI車型問世50周年。

此次亮相的這款新高爾夫GTI基于8.5代車型升級而來，外觀內(nèi)飾都有小幅升級，而動力系統(tǒng)則是此次升級的重點。具體有多強(qiáng)，咱們今天就近距離瞧一瞧。

從外觀上看，新車并沒有做太大改變，主要還是對前后包圍進(jìn)行升級，讓它的前臉看起來更有攻擊性，并且對降低行駛阻力也有更好的幫助。新車將標(biāo)配18英寸輪轂，選配可以升級為19英寸，搭配尾部尺寸巨大的擾流板和擴(kuò)散器，顏值上看非常炫酷。

內(nèi)飾和外觀一樣，與普通版GTI保持一致，但它在方向盤上設(shè)計了紅色縫線，并且車內(nèi)氛圍燈也改成紅色，更具運(yùn)動氣息。與此同時，新車也增加了特殊駕駛模式，可以為駕駛者提供更為激進(jìn)的操控性能。

而多功能方向盤物理按鍵的回歸，則讓很多車迷感到興奮。

這輛高爾夫GTI的動力系統(tǒng)依舊優(yōu)秀，甚至比普通GTI還要強(qiáng)上一些。新車搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率升級為300馬力，最大扭矩也提升至400牛米，傳動系統(tǒng)是一臺7速濕式雙離合變速箱。

由于是前驅(qū)車，因此零百加速時間為5.6秒，逼近極限。此外新車還將配備限滑差速器和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且可以選裝自適應(yīng)底盤，因此在操控上非常值得期待。

新車將在今年下半年率先在歐洲市場上市銷售，至于是否會引入國內(nèi)，目前并沒有確切消息。