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特斯拉開啟了電動汽車時代，而這一時代相比傳統燃油車時代，最大的特征就是，加速性能變得更為廉價。

在傳統內燃機時代，想要獲得極快的加速，發動機、變速箱以及雙方的配合，缺一不可。但在新能源汽車時代，一臺成本幾百美金的電動機，就能讓一臺整車重量超過2噸的電動汽車，獲得5秒以內的零百加速。

最近，特斯拉CEO馬斯克最近在社交媒體上再次討論起加速性能，它表示，特斯拉旗下的Roadster的0-96km/h加速將不到1秒鐘，他甚至聲稱其將會是有史以來最令人振奮的產品。據悉，全新Roadster將在2025年正式開始交付。

2017年11月，特斯拉發布新款Roadster，當時它啟動加速的照片引起車圈熱議。然而，6年過去，這款車依舊沒有量產交付。6年前，特斯拉官方宣稱，全新Roadster將配備200kWh電池組來驅動電機，峰值扭矩甚至達到10000Nm，你沒看錯，就是1萬牛米。

在大電池和先進電控系統的幫助下，新車的綜合續航可達992公里，而它的0-96km/h加速時間僅為1.9秒，0-160km/h加速時間僅為4.2秒，極速為400km/h。可時至今日，這些參數依舊停留在紙面上，全新一代Roadster的影子都沒見到。

有內部人士透露，在技術方面，想要生產全新Roadster沒有任何問題。但和特斯拉皮卡Cybertruck一樣，跳票這么久還是因為制造成本。Roadster使用的電機、電控、電池，以目前的市場來看還是過于超前，供應商良品率和零部件價格都非常離譜，強行量產的結局就是價格奇高，無人問津。而在特斯拉的規劃中，Roadster是一款走量的平民超級跑車，所以才會一直跳票。

不過，針對特斯拉公開的2025年交付，消費者也不用太當真，因為不按期發布產品，已經是這家公司的特色。具體什么時候上市，性能怎么樣，至少還要等1-2年才能知道。