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由華為、長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的阿維塔已經(jīng)發(fā)布了阿維塔11智能汽車，主打的便是智能化駕駛，同時(shí)以其時(shí)尚的外觀以及出色的操縱體驗(yàn)受到了大家的高度認(rèn)可，尤其是通過(guò)華為研發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)讓整車在智能駕駛體驗(yàn)上達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。而在今天晚上阿維塔又發(fā)布了阿維塔11單電機(jī)版，不但擁有與阿維塔11雙電機(jī)版完全一樣的智能駕駛體驗(yàn)，而且價(jià)格也更加打動(dòng)人心。

首先是外觀，阿維塔11單電機(jī)版與雙電機(jī)版幾乎沒(méi)有什么區(qū)別，阿維塔11單電機(jī)版同樣是由阿維塔全球設(shè)計(jì)中心操刀設(shè)計(jì)，整體造型的辨識(shí)度很高。燈光呈現(xiàn)出流水動(dòng)態(tài)，給人們帶來(lái)獨(dú)特的動(dòng)態(tài)美感。此外，前格柵繼續(xù)采用了無(wú)封閉式設(shè)計(jì)，阿維塔也將半固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭這些負(fù)責(zé)智能導(dǎo)航的硬件完美地融合在汽車的前身，并不會(huì)產(chǎn)生突兀感。從側(cè)面來(lái)看，整車采用的是溜背式設(shè)計(jì)，讓其充滿運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)借助龐大的輪轂展示出整車出色的力量感。

從內(nèi)飾上來(lái)看，阿維塔11單電機(jī)版同樣采用了環(huán)擁式感應(yīng)座艙，基于現(xiàn)在最流行的雙連屏設(shè)計(jì)，由兩塊12.5英寸的液晶屏所構(gòu)成，并且中控采用的是一塊15.6英寸的懸浮式屏幕，讓消費(fèi)者的操作感更加舒適。當(dāng)然鴻蒙OS的加入也讓整車的操作流暢性讓人十分地滿意。

當(dāng)然作為一款智能汽車，最受關(guān)注的還是在于汽車的智能駕駛性能，對(duì)此阿維塔11單電機(jī)版全系標(biāo)配3個(gè)激光雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)以及13個(gè)攝像頭，同時(shí)借助華為強(qiáng)大的算法以及計(jì)算芯片實(shí)現(xiàn)道路路況的實(shí)時(shí)搜集，為智能導(dǎo)航提供準(zhǔn)確而又實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。阿維塔11也是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)交互博弈算法，類人控制算法，實(shí)現(xiàn)34個(gè)智能駕駛傳感器的全場(chǎng)景利用。同時(shí)阿維塔11單電機(jī)也是首批全系迭代華為最新一代高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0的汽車，借助HI華為全棧智能汽車解決方案，逐步擺脫高精地圖的束縛，實(shí)現(xiàn)更加智能化的駕駛體驗(yàn)，將感知、計(jì)算、HMI交互以及車控高效配合，讓智能駕駛無(wú)卡點(diǎn)。此外阿維塔也表示阿維塔11全系標(biāo)配高速NCA智駕導(dǎo)航輔助，并且將會(huì)在深圳、上海、廣州、重慶等城市率先推送城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助。

阿維塔11單電機(jī)版采用的是后驅(qū)的單電機(jī)，最大功率達(dá)到了230KW，最大扭矩為370N?M，百公里加速為6.6s和6.9s兩個(gè)版本，搭載的是寧德時(shí)代最新研發(fā)的90度與116度的三元鋰電池包，CLTC 續(xù)航可以達(dá)到600KM以及706KM。同時(shí)借助750V的電壓平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)10分鐘充電200KM。

最后是價(jià)格，長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版售價(jià)31.99萬(wàn)元，而超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版售價(jià)34.99萬(wàn)元，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)還是符合其中高端汽車的定位的。作為采用華為最新智能駕駛解決方案的汽車終端，阿維塔11在獲得眾多好評(píng)的前提下推出了單電機(jī)版本的整車產(chǎn)品，自然會(huì)受到關(guān)注智能駕駛消費(fèi)者的追捧。