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根據北京青年報的報道，今年6月，北京地鐵公司聯合北京市政交通一卡通在房山線啟動刷手機乘車試點項目。在短短一個月試點期間，手機一卡通的新增開卡量就達到了20萬張，日均交易筆數達20萬筆，在整體的交易量中占2%。繼房山線試點啟用手機刷卡后，今天開始北京地鐵將全線支持手機刷卡乘車，約有160款具有NFC功能的手機已支持這一服務，但是iPhone由于系統權限的原因，暫時無法支持。

目前全國陸續有一部分城市支持了這項服務，想要體驗這項技術的前提是手機必須支持NFC功能，主流的實現方式有以下3種：

1.     NFC-SIM方式

NFC-SIM方式是由手機SIM卡作為存儲公交卡數據的安全芯片，需要用戶前往各自運營商的營業廳，更換專用的SIM卡，這種方式支持的城市較多，但是換卡網點較少，每月需支付功能費，相對于其他的方式來說，優點是可以實現關機刷卡。

下圖是中國移動所支持的城市范圍：

2.     手機內置eSE方式

eSE方式是手機在出廠時內置了可以存儲公交卡數據的安全芯片，是現在比較先進的手機公交卡實現方式，在一些新款的手機中都有支持，例如小米5系列、小米6、華為P10、三星Galaxy S8s等手機，在出廠時即加載了可開通“手機公交”的安全芯片，此類手機用戶在廠商指定的APP即可在線完成開卡，刷卡時必須在開機狀態，現在支持的手機中，小米手機支持的城市最多，其中的吉林通屬于交通部標準的互聯互通卡，南通卡同時屬于交通部和住建部標準，支持全國100多所城市互刷。

3.     HCE方式

區別于以上兩種實現方式，HCE方式開通的城市不多，現在采取這種方式的主要有福建省的福路通，此方式支持幾乎所有帶有NFC功能的手機，交通卡數據存儲在手機APP中，刷卡時需要點亮屏幕，并且保持APP在后臺運行。

隨著支持NFC功能的手機越來越多，也會有越來越多的城市支持，相信全民手機就是地鐵卡的時代很快就會到來。