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對(duì)于美團(tuán)，大家第一個(gè)想到的就是外賣以及團(tuán)購(gòu)，而美團(tuán)也正不斷地思考如何才能解決配送的最后一公里難題，將先進(jìn)科技應(yīng)用在物流運(yùn)輸之中。其中無(wú)人配送是美團(tuán)思考以及發(fā)展的一個(gè)方向，通過(guò)無(wú)人配送，美團(tuán)可以節(jié)省大量的人力以及物力，極大地提升物流配送效率，并且還可以擺脫空間的束縛。在本屆人工智能大會(huì)上，美團(tuán)就為大家展示了最新研發(fā)的無(wú)人汽車以及無(wú)人機(jī)配送方案，希望通過(guò)這些設(shè)備實(shí)現(xiàn)美團(tuán)“服務(wù)觸達(dá)世界每個(gè)角落”的愿景。

早在2017年，美團(tuán)就已經(jīng)嘗試通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行物流的配送，通過(guò)無(wú)人機(jī)，美團(tuán)也希望能夠提供3公里以及15分鐘的標(biāo)準(zhǔn)配送服務(wù)，未來(lái)還將打造一個(gè)以綜合飛行器為主的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)，可以滿足不同場(chǎng)景下的配送需求，隨著試驗(yàn)的不斷進(jìn)行，美團(tuán)也將無(wú)人機(jī)配送從實(shí)驗(yàn)室走向用戶的真實(shí)領(lǐng)域，并在今年完成了首個(gè)真實(shí)用戶的配送服務(wù)，在經(jīng)過(guò)半年的應(yīng)用，目前美團(tuán)已經(jīng)通過(guò)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)2500單配送服務(wù)。

在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我們發(fā)現(xiàn)美團(tuán)展示了自主研發(fā)的FP400系列無(wú)人機(jī)，考慮到物流配送主要在城市等復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行，美團(tuán)在這款無(wú)人飛行器上集成了自主研發(fā)的飛控導(dǎo)航系統(tǒng)，多模感知系統(tǒng)，融合定位系統(tǒng)以及場(chǎng)景識(shí)別系統(tǒng)，確保能夠在城市中安全可靠地將產(chǎn)品送到消費(fèi)者的手中，美團(tuán)表示FP400系列無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)在120米高度以下，時(shí)速小于10m/s的情況運(yùn)載3公斤的有效負(fù)荷，連續(xù)飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20分鐘。此外美團(tuán)也正在不斷地對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)試，目前美團(tuán)已經(jīng)完成了超過(guò)20萬(wàn)架次的飛行測(cè)試，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)達(dá)到了60萬(wàn)分鐘，來(lái)讓無(wú)人機(jī)滿足不同的場(chǎng)景下的穩(wěn)定運(yùn)輸。

除了無(wú)人機(jī)配送之外，美團(tuán)也著力于無(wú)人汽車的配送，這是美團(tuán)推出的低速即時(shí)配送末端物流最新解決方案，在2016年，美團(tuán)就開始研究無(wú)人汽車的物流配送，而在2020年，美團(tuán)推出的“魔袋”，將無(wú)人配送從室內(nèi)走向了室外，同時(shí)也面臨著更加復(fù)雜的環(huán)境，而在今年美團(tuán)也推出了新一代無(wú)人配送車魔袋Z0，擁有3個(gè)激光雷達(dá)，19個(gè)攝像頭，2個(gè)毫米波雷達(dá)以及9個(gè)超聲波雷達(dá)，從而實(shí)現(xiàn)5-15cm范圍內(nèi)的障礙物識(shí)別以及360度無(wú)死角實(shí)時(shí)感知，最高負(fù)載達(dá)到了150kg，隨著魔袋Z0的推出，美團(tuán)無(wú)人配送擁有標(biāo)準(zhǔn)化的量產(chǎn)能力，并希望在未來(lái)三年在北京、上海、深圳等城市，實(shí)現(xiàn)外賣等的無(wú)人配送服務(wù)。

作為我國(guó)物流配送的領(lǐng)軍者，美團(tuán)目前在無(wú)人配送領(lǐng)域已經(jīng)投入了巨大的財(cái)力以及物力，美團(tuán)對(duì)于無(wú)人配送的未來(lái)有怎樣的遠(yuǎn)景和展望，相比較其他企業(yè)，美團(tuán)在無(wú)人配送上有何優(yōu)勢(shì)？對(duì)此熱點(diǎn)科技采訪了美團(tuán)首席科學(xué)家夏華夏并獲得了美團(tuán)方面的回復(fù)，也了解到了美團(tuán)對(duì)于無(wú)人配送的更多思考。

熱點(diǎn)科技：能夠介紹下美團(tuán)無(wú)人配送整體情況？目前無(wú)人車和無(wú)人機(jī)發(fā)展情況如何？它們分別是如何定位的？

夏華夏：今年美團(tuán)在WAIC上展示的主題是無(wú)人配送。美團(tuán)通過(guò)無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送車、特種機(jī)器人等不同產(chǎn)品，結(jié)合現(xiàn)有的復(fù)雜配送流程形成美團(tuán)無(wú)人配送整體解決方案，最終實(shí)現(xiàn)美團(tuán)“用無(wú)人配送讓服務(wù)觸達(dá)世界每個(gè)角落”的愿景。美團(tuán)無(wú)人車在2016年開始研究，而新近發(fā)布的新一代無(wú)人車基于美團(tuán)配送業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求，推出的低速即時(shí)配送末端物流最新解決方案，標(biāo)志著美團(tuán)無(wú)人配送車擁有標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)能力，發(fā)展進(jìn)入新階段。無(wú)人機(jī)核心系統(tǒng)90%以上的部件都由美團(tuán)自主研發(fā)，同時(shí)借助飛行器、地面設(shè)備及無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)打造全天候與全場(chǎng)景的低空物流網(wǎng)絡(luò)。

熱點(diǎn)科技：美團(tuán)的無(wú)人配送在行業(yè)中有什么優(yōu)勢(shì)？

夏華夏：美團(tuán)擁有全球最大的生活服務(wù)落地場(chǎng)景，億級(jí)用戶流量和千萬(wàn)級(jí)日訂單量，從而為美團(tuán)無(wú)人配送提供了場(chǎng)景化落地的場(chǎng)景。美團(tuán)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了車輛的線控化、數(shù)字化、較高穩(wěn)定性及一致性，初步具備量產(chǎn)能力，為今后規(guī)模化落地奠定基礎(chǔ)，此外無(wú)人機(jī)核心系統(tǒng)90%以上的部件都由美團(tuán)自主研發(fā) ，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化。

熱點(diǎn)科技：無(wú)人配送在美團(tuán)未來(lái)的發(fā)展有什么意義？

夏華夏：未來(lái)美團(tuán)可以在夜間、雨雪等惡劣天氣中采用無(wú)人配送，進(jìn)而改善騎手工作環(huán)境，與騎手相互之間形成補(bǔ)充，還可以提升運(yùn)營(yíng)效率，完成一次性配送大重量的配送任務(wù)。

熱點(diǎn)科技：美團(tuán)未來(lái)在無(wú)人機(jī)行業(yè)的生態(tài)布局是什么？有何長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃？

夏華夏：美團(tuán)主要是通過(guò)自產(chǎn)研發(fā)+合作投資，多手段建立無(wú)人配送完整圖景，帶動(dòng)行業(yè)上下游，建設(shè)生態(tài)。美團(tuán)希望未來(lái)無(wú)人配送能夠在室內(nèi)、半封閉園區(qū)以及公開道路場(chǎng)景下正常運(yùn)行，其中公開道路需要最高的導(dǎo)航要求，因此美團(tuán)通過(guò)投資和合作等方式來(lái)進(jìn)行更高級(jí)別的技術(shù)探索。美團(tuán)通過(guò)無(wú)人配送開放平臺(tái)邀請(qǐng)無(wú)人配送場(chǎng)景的上下游客戶，共同打造生態(tài)版圖。

未來(lái)美團(tuán)將會(huì)推進(jìn)無(wú)人配送車在北京、上海、深圳等城市的落地，并且美團(tuán)也將為2022年北京冬奧會(huì)提供服務(wù)，美團(tuán)希望能夠在三年內(nèi)落地萬(wàn)臺(tái)無(wú)人配送車，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景、全天候、多城市的片區(qū)規(guī)模化落地。