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要在當(dāng)下討論電動(dòng)車市場(chǎng)，深耕電動(dòng)車行業(yè)20多年的國(guó)產(chǎn)品牌雅迪已從最初的小樹苗進(jìn)化成了一顆參天大樹。不僅推出的電動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)量多，而且黑科技不斷，前不久更是全球首發(fā)了電動(dòng)車無線充電系統(tǒng)。如今的雅迪科研實(shí)力到達(dá)了何種程度，他們又取得了哪些新的突破。12月23日，雅迪電動(dòng)車在無錫總部舉行“領(lǐng)航者 征新境”雅迪科技用戶&媒體開放日活動(dòng)，在這次開放日活動(dòng)中，我們更加深入的了解了雅迪的硬核實(shí)力。

首先是智能無線充電技術(shù)，這個(gè)無線充電技術(shù)不光只是實(shí)現(xiàn)了免接觸式的充電，充電體驗(yàn)上也相當(dāng)便利，當(dāng)電動(dòng)車儀表上出現(xiàn)CH字樣時(shí)就代表車進(jìn)入了無線充電狀態(tài)，儀表上也會(huì)詳細(xì)顯示電動(dòng)車的詳細(xì)電量信息，并且還支持智能語(yǔ)音播報(bào)和智能安全防護(hù)功能，經(jīng)過7小時(shí)的無線充電后可將電動(dòng)車電量充滿，即停即充的體驗(yàn)相當(dāng)出色。

而為了進(jìn)一步提升電動(dòng)車的充電效率，雅迪還專門研發(fā)了一套超級(jí)快充生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)讓電動(dòng)車的電池容量提升約20%，支持1小時(shí)快充，在低溫環(huán)境下也能有不錯(cuò)的充電效果。不僅如此，我們還可以在手機(jī)中詳細(xì)查看充電功率，電池溫度以及電芯狀態(tài)等信息。用戶能夠通過這些直觀的數(shù)據(jù)信息了解電動(dòng)車的電池壽命，進(jìn)而可以安排安全合理的騎行使用，減小了電池故障引發(fā)交通事故的可能性。

雅迪的充電技術(shù)之所以能取得這樣的突破，與使用全新的TTFAR石墨烯電池密不可分，可以預(yù)見石墨烯電池將會(huì)在未來雅迪的電動(dòng)車產(chǎn)品中會(huì)大有可為。

除了電池充電技術(shù)外，動(dòng)力系統(tǒng)方面雅迪也推出了首款大功率輪邊電機(jī)，相較于傳統(tǒng)的輪轂電機(jī)，這款輪邊電機(jī)在散熱和效率上更有優(yōu)勢(shì)，速度可以飆至80km/h，它的動(dòng)力比起125CC排量的摩托車還要更為強(qiáng)勁。

在產(chǎn)品方面，雅迪還為大家推出了全新的冠智系列電動(dòng)車，該系列的電動(dòng)車在外型上采用了馬卡龍撞色設(shè)計(jì)，還有好聽的啟動(dòng)音效，很符合當(dāng)下年輕人的喜好。值得一提的是，該系列的電動(dòng)車在安全性上下了不少功夫，用戶沒有上車和腳踏上推的話電動(dòng)車是無法運(yùn)行的，所以年輕用戶可以放心用它騎行。而雅迪還為該系列的電動(dòng)車進(jìn)行了拆解，為大家深度剖析冠智系列的精心設(shè)計(jì)。

此外，雅迪現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)技術(shù)人員還為我們介紹了SC700和SC800等電踏車，這類電踏車也有內(nèi)置電機(jī)，不過還需要借助人腳的踏力實(shí)現(xiàn)騎行，使用這類電踏車也能充分享受騎行的樂趣。另外現(xiàn)場(chǎng)還看到了一些適用于兒童的騎行玩具。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)雅迪還為大家安排了一次雅迪產(chǎn)品的騎行體驗(yàn)活動(dòng)，通過自身騎行體驗(yàn)，大家也通過自身騎行體會(huì)到了雅迪產(chǎn)品的魅力。

最后，雅迪還在現(xiàn)場(chǎng)安排了群訪問答環(huán)節(jié)，雅迪科技集團(tuán)有限公司產(chǎn)品技術(shù)研究院智能網(wǎng)聯(lián)中心資深總監(jiān)沈長(zhǎng)海先生、雅迪科技集團(tuán)有限公司產(chǎn)品研究院動(dòng)力能源中心總監(jiān)韋士富先生、雅迪科技集團(tuán)有限公司副總裁產(chǎn)品技術(shù)研究院院長(zhǎng)周朝陽(yáng)先生，雅迪科技集團(tuán)有限公司產(chǎn)品技術(shù)研究院副院長(zhǎng)方志賓先生為大家在智能無線充電、超級(jí)快充生態(tài)系統(tǒng)、新鋰電技術(shù)，大功率輪邊電機(jī)和冠智系列五個(gè)板塊深度剖析，為大家解惑雅迪產(chǎn)品和技術(shù)的相關(guān)問題。以下是群訪實(shí)錄：

記者：雅迪的無線充電技術(shù)主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面，充電效率如何，安全性上是否有保障？

沈長(zhǎng)海先生：雅迪的無線充電技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在便捷性，安全性和智能化，便捷性主要體現(xiàn)在用戶無需尋找線纜和插座，可以即停即充，而其安全性就體現(xiàn)在智能化的功能中，無線充電系統(tǒng)帶有智能語(yǔ)音播報(bào)和智能安全防護(hù)功能，電池的相關(guān)安全隱患都已被杜絕，這是雅迪的無線充電技術(shù)方面的主要優(yōu)勢(shì)。

記者：超級(jí)快充生態(tài)系統(tǒng)是否會(huì)出現(xiàn)電池發(fā)熱問題，雅迪是如何解決這個(gè)問題的。

周朝陽(yáng)先生：快充需要大功率，電池發(fā)熱現(xiàn)象是不可避免的，不過雅迪在散熱方面還是做了相當(dāng)全面的優(yōu)化，比如產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，在100千瓦以下使用風(fēng)冷散熱，而在100千瓦以上則會(huì)水冷散熱。

記者：雅迪在石墨烯電池的產(chǎn)品定位似乎比鋰電產(chǎn)品要低一些，雅迪是如何定位石墨烯和鋰電的產(chǎn)品？

韋士富先生：石墨烯電池要具體細(xì)分，分為石墨烯的鉛酸電池和石墨烯的鋰電池，石墨烯鉛酸電池的導(dǎo)電性比起普通蓄電池性能更好，半小時(shí)就能充滿，石墨烯鋰電池導(dǎo)電性更加出色，也將在不久之后技術(shù)成熟落地，目前的難點(diǎn)在于解決電池的充電安全問題，因此在石墨烯鋰電池的充電散熱上雅迪還需要進(jìn)一步研究。

記者：聽說大功率輪邊電機(jī)的動(dòng)力比摩托車性能更強(qiáng)，想進(jìn)一步了解一下這個(gè)技術(shù)的應(yīng)用前景。

方志賓先生：雅迪的大功率輪邊電機(jī)技術(shù)主要是通過控制器和電機(jī)等元器件集成化和對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化從再經(jīng)過細(xì)心調(diào)教實(shí)現(xiàn)的，從而使得加速體驗(yàn)獲得顯著提升，而且續(xù)航能力也顯著提升。

記者：冠智系列作為雅迪全新推出的系列新品，有哪些更具辨識(shí)度的產(chǎn)品基因？

韋士富先生：雅迪在經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，許多用戶對(duì)智能，便捷和輕便以及時(shí)尚需求的呼聲很高，由此冠智系列應(yīng)運(yùn)而生，該系列的性能與冠能系列保持一致，同時(shí)還要優(yōu)化騎行體驗(yàn)，比如聲光電系統(tǒng)，坐墊感應(yīng)裝置以及智能快充和無線充電等方面，抓住用戶的需求與痛點(diǎn)，并為用戶解決相關(guān)問題。

總結(jié)

通過此次雅迪科技開放日活動(dòng)，相信大家都會(huì)對(duì)雅迪科技的研發(fā)實(shí)力贊不絕口，希望雅迪能夠再接再厲，在未來的電動(dòng)車市場(chǎng)中繼續(xù)為我們帶來更多的黑科技。