第二屆龍灣論壇：吉利發(fā)布“爬行者智能系統(tǒng)” 100%自主泊車只是個開始

徐偉杰 / 2019-05-10 18:37901239

2019年5月10日，2019年吉利汽車技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇在寧波杭州灣新區(qū)舉行。作為汽車自動駕駛技術(shù)的全球領(lǐng)導者，吉利正式推出了“爬行者智能系統(tǒng)”，不但在技術(shù)層面解決了生活中的駕駛痛點，更通過這一系統(tǒng)平臺聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)、金融、政府、運營商等多方，為實現(xiàn)進一步的擴展功能、研發(fā)更高級別無人駕駛技術(shù)，創(chuàng)新出行生態(tài)打下基礎(chǔ)。

吉利的“爬行者智能系統(tǒng)”，目前最顯著的技術(shù)特征是AVP（Automated Valet Parking）+最后1公里低速城市工況無人駕駛。它基于現(xiàn)有量產(chǎn)傳感器配置，利用V2X技術(shù)，借助“云端”、“路端”、“場端”的輔助設(shè)施，化解居家旅行最后一公里的出行難題，同時成熟的自動停車系統(tǒng)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)信息能夠解決用戶停車難的問題。

“爬行者智能系統(tǒng)”并不只是一個相對單薄的自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)方案，吉利在基礎(chǔ)功能之上，希望將其打造成融合汽車、網(wǎng)聯(lián)、基礎(chǔ)設(shè)施、政府和運營商的新生態(tài)的技術(shù)入口之一。吉利已經(jīng)為其設(shè)計了清晰的商業(yè)模式：在前端，實現(xiàn)直接泊車服務(wù)、增值服務(wù)、小區(qū)與商業(yè)中心峰谷分流模式以及支付服務(wù)；在后端，包括金融、廣告、保險以及數(shù)據(jù)的收入等都可以帶來持續(xù)的收益，形成良好的商業(yè)體系循環(huán)。

而在吉利的計劃中，“爬行者智能系統(tǒng)”也僅僅只是其智能駕駛大計劃的基礎(chǔ)一環(huán)。

5月10日，寧波杭州灣智慧城市國家級示范項目戰(zhàn)略簽署暨吉利杭州灣新區(qū)智能汽車制造產(chǎn)業(yè)基地擴建簽署；國家數(shù)字化設(shè)計與制造創(chuàng)新中心與寧波市政府、浙江吉利控股集團共建國家數(shù)字化設(shè)計與制造創(chuàng)新中心華東分中心啟動簽約。

前者在今年8 項目第二期建成驗收后，將成為全球首個集成了V2X+5G、邊緣計算、交通大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺、高精度地圖、高精度定位等，面向智慧城市、智能交通和自動駕駛等應用領(lǐng)域的綜合性示范點。而后者則將成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)科研的重要基地。

吉利對于智能駕駛和汽車未來發(fā)展的看法其實能夠濃縮在李書福的一段話中：“智能駕駛的終極目標到底是什么？按照我的理解，它將是一個由安全、健康、人、車交互構(gòu)成的‘智能命運共同體’。智能駕駛的關(guān)鍵是智能，本質(zhì)是汽車，特點是通信基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化，前提是確保交通安全、順暢、高效率。”