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近日，尊界S800第10000臺新車正式下線，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流傳的下線儀式照片來看，國際巨星李連杰是這第10000臺新車的車主，在儀式現(xiàn)場，華為余承東和江淮董事長項興初共同為李連杰交車。

從今年5月30日上市到10000臺下線，尊界用了165天，在這個大定破萬時間按小時計算的時代似乎并不起眼，但別忘了尊界S800可是一個定價在70-100萬級別的旗艦轎車。如果要類比的話，同級別的奔馳S級目前國內(nèi)月銷量在700臺左右，賣出10000臺需要一年多的時間，而尊界只用了不到半年。對于一個初出茅廬的品牌來說這個表現(xiàn)已經(jīng)不能用好來形容，用不可思議來形容都不過分。

這件事情里還有一個有意思的點在于車主李連杰。要說在一些重要時刻車企找明星站臺也很常見，但李連杰有點不一樣，他可能真的是鴻蒙智行的“真愛粉”。早在今年8月李連杰就在社交平臺上表示購買了一臺智界R7給大女兒作為結(jié)婚禮物，算上尊界S800，李連杰家里起碼有兩臺鴻蒙智行車型，說他是真愛粉，不過分吧。

無論是半年時間10000臺下線的速度，還是明星車主的接連選擇，這一切都表明中國汽車如今真的是站起來了，不僅僅是在中低端市場熱銷，在旗艦市場也能夠站穩(wěn)腳跟。回想半年前尊界S800上市的時候，其實市場上是充滿了質(zhì)疑的聲音，而如今尊界算是用實際行動做了回應(yīng)，中國豪車，一樣可以。