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華為輔助駕駛有多強？可能很多人都沒有具體的認知，我來和大家分享一組數據：

累計輔助駕駛里程突破51.3億公里，相當于繞赤道12.8萬圈；輔助泊車累計使用超3.2億次；累計避免潛在碰撞291萬次。

是名副其實的“全球第一”。

就在昨天，華為乾崑智能汽車解決方案發布了最新的出行月報，一系列亮眼數據證明了其在智能駕駛領域的絕對領先地位。

除了開篇的兩個數據，在用戶端，輔助駕駛活躍用戶已達94.6萬人，活躍用戶占比高達94.4%。這意味著，幾乎所有搭載該系統的用戶都在常態化使用這項功能。

智能泊車功能同樣表現突出，累計輔助泊車使用達3.2億次，9月單月使用3191萬次，平均日新增106萬次。從用戶角度來看，人均輔助泊車使用達33.7次，這一高頻使用率充分證明了功能的實用性。

大家都知道，智能駕駛系統的核心價值在于安全，而華為乾崑在這方面同樣交出了一份優異的成績單——憑借精準的環境感知與決策能力，該系統已累計避免可能的碰撞291萬次，切實降低了用戶的維修成本。

僅在2025年9月，通過輔助泊車功能就避免了19.9萬次 潛在碰撞，有效解決了用戶“停車難、易剮蹭”的實際痛點。

在數字底盤技術層面，HUAWEI XMC數字底盤引擎持續發力。據官方發布的數據顯示，其暈車舒緩功能激活總次數達40.23萬次，有效緩解了駕乘人員的不適；主動防滑功能激活27.51萬次，進一步提升復雜路況下的行駛穩定性。

華為乾崑的成功不僅僅體現在技術數據上，更反映在市場表現和生態建設上。截至2025年11月，華為乾崑智駕的搭載量已突破100萬輛。

在市場占有率方面，華為乾崑智駕在城區領航輔助新車銷量中占據27.8%的市場份額，位居國內第一，比第2、3名加起來還多。在超35萬豪華車型城區領航輔助市場，占有率更是高達52.7%。

目前，華為乾崑已與14個 車企品牌展開合作，共有33款 量產車型搭載了其智能駕駛或鴻蒙座艙解決方案。這些車型覆蓋了從15萬至百萬元的全價位段，實現了真正的“科技平權”。

接下來，華為乾崑還將持續推進技術創新。在2025年11月舉行的華為乾崑生態大會上，公司宣布了多項技術升級計劃。

搭載華為艙內激光Limera傳感器的華為乾崑智駕增強版（ADS Pro）將正式支持城區領航輔助NCA，AVP代客泊車也將升級為園區領航輔助NCA。

可以看到，在智能駕駛這條賽道上，華為乾崑已經不僅是一個參與者，而是成為了行業規則的制定者和技術發展的引領者。

也充分證明，只有讓消費者滿意，才能在競爭激烈的智能駕駛市場，獲得廠商的認可。