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小米開啟現(xiàn)車選購,是不是在清YU7、SU7庫存?

小米開啟現(xiàn)車選購,是不是在清YU7、SU7庫存?

錢國梁 / 2025-12-02 16:4631000

2025年只剩最后一個月了,各大車企的補貼延期、購車權(quán)益等活動紛紛落地,它們都想在年底前最后沖刺一波來提升銷量,為明年的斗爭做準備,這里面,小米汽車的動作有些反常。

 自從小米的YU7、SU7上市以來,一直和排隊、等待這兩個詞緊密相連;而在12月1日,雷軍發(fā)布了一篇“現(xiàn)車選購”的微博,其中最醒目的幾個字就是“預(yù)計年底前可提車,現(xiàn)車包括全新現(xiàn)車、官方展車、準新車。”消息一出,立刻在車圈引起了熱議。不少網(wǎng)友表示,小米是在清理庫存車;還有人說,為了提銷量,展車都拿出來賣?一時間,小米汽車又被推到了輿論風(fēng)口上。

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但仔細扒一扒小米目前的處境和市場情況,被扣上“庫存車和提銷量”的帽子,有些過于簡單化了。

首先,小米汽車目前的情況還是產(chǎn)能跟不上,雖然前段時間已經(jīng)完成了第50萬輛的下線儀式,但仍有部分用戶還沒等到實車,這里面有等不及退訂的,也有選擇繼續(xù)等的,希望在過年之前能開上車。并且根據(jù)小米汽車目前的情況來看,拿YU7舉例,現(xiàn)在下定的話標準版和Max版都要等35周,一邊是等急了的用戶退訂,一邊是選擇繼續(xù)等;所以這個時候現(xiàn)車選購的出現(xiàn)更像是在拆東墻補西墻,把這些異常訂單或者用戶棄單的原廠車轉(zhuǎn)給那些需要用車的用戶,雖然這些車存在一定的庫齡,但本質(zhì)上只是把車留給真正需要的用戶,并不符合清倉甩賣的規(guī)模。

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然后是官方展車,大部分人看到展車這兩個字,就炸鍋了,展車天天在展廳擺著,天天被人摸來摸去的,車輛外觀,或者車內(nèi)肯定會有一些痕跡和磨損;對此小米汽車官方也考慮到了,也給出了整備清理的解決方案,但還是讓不少用戶介意。不過我們可以換一種角度來想,筆者看到這個消息時也很無語,展車還要賣給用戶?但根據(jù)展車的特性來看,其實也不是不能接受,展車從貨車上卸下來之后,就一直在展廳里擺著,也沒有開出去或者當作試駕車來使用,它的主要工作就是供用戶靜態(tài)體驗;而且小米汽車在全國的門店數(shù)量為441家,那么展車的數(shù)量也有限,這也達不到清庫存的規(guī)模。

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最后就是準新車,這個相比前兩者,它的爭議是最大的,首先小米官方明確了:“該車指的是運輸過程中出現(xiàn)輕微瑕疵的原廠新車。”但不少網(wǎng)友認為這是在變相銷售“運損車”。我們還是要換個角度來看待,如果小米真的是變相銷售運損車,那么它是不會直接說出來的,我們都清楚,小米汽車熱度很高,訂單也非常多,貨車每天都要把生產(chǎn)好的車運往全國各地,運輸過程中難免會出現(xiàn)磕碰、劃傷的問題,但這也只是發(fā)生在車輛外觀上,小米官方肯定會修復(fù)好交到用戶手上,這和庫存車沒有任何關(guān)系。

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最后,筆者要和大家說的是,理性看待這件事情,它也不是在“割韭菜”。真正的清庫存,往往都和降價、配置扎堆銷售有關(guān);而小米汽車并不是這樣,而是標注好車源信息,告知大家。畢竟每家車企都會有退訂、展車、運損車的情況,而處理這些的方法只有當作新車賣掉或者賣給內(nèi)部員工。與其糾結(jié)是不是清庫存不如看一下這一次現(xiàn)車選購的好處,12月26日之前下定預(yù)計能在年底前提車,還能享受跨年購置稅補貼政策,再加上小米12月份也新出了購車權(quán)益,如果真的有需要的朋友,其實可以考慮一下,如果真的只是吃瓜群眾,那也請大家理性看待,畢竟小米汽車沒有強迫我們?nèi)ベ徺I。

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