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還記得4個月前，羅馬仕充電寶事件吧？

因為容易導(dǎo)致起火自燃，之后生產(chǎn)的充電寶必須要有3C強(qiáng)制認(rèn)證，才能正式上市銷售。

然而這只是臨時政策，真正的充電寶要求即將出臺。可能大家剛買沒多久的新充電寶又要慘遭淘汰了。

事情是這樣的，就在昨天上午，財聯(lián)社發(fā)表了一篇標(biāo)題為“史上最嚴(yán)充電寶新規(guī)將落地”的文章。

文章指出，工信部已經(jīng)在今年10月和11月，多次召開《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》征求意見稿研討會。

目前，最新的技術(shù)規(guī)范已經(jīng)初見雛形。文章提前透露了有關(guān)該技術(shù)規(guī)范的幾個重點：

1、外殼必須標(biāo)注“建議使用壽命”與代工廠全稱。此舉將強(qiáng)化產(chǎn)品溯源能力，提升市場透明度。

2、要求充電寶強(qiáng)制配備LCD顯示屏或聯(lián)網(wǎng)APP，可實時顯示電池健康度、使用次數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)。

3、最重要的電芯，將采用新國標(biāo)，必須通過多項強(qiáng)制測試，例如，新能源汽車常見的針刺實驗，以及在135攝氏度條件下，堅持60分鐘的高溫實驗。

有參與制定該規(guī)定的相關(guān)人員透露，此次制定的新標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，原來的很多充電寶工廠將難以滿足要求。

但工信部明確，達(dá)不到新標(biāo)準(zhǔn)，就不能批量生產(chǎn)并上市。

技術(shù)要求的提升，也有利于清理落后產(chǎn)能，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量。

目前，比亞迪、欣旺達(dá)等原本為新能源汽車提供動力電池的供應(yīng)商，也加入到了充電寶的賽道。而他們的產(chǎn)品，已經(jīng)按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和測試。

據(jù)悉，比亞迪動力電池部門正在預(yù)估這一市場容量，很有可能會為充電寶專門投資建設(shè)新的生產(chǎn)線。但理論上，汽車用的動力電池和充電寶用的電池不是一個東西，因此無法短時間內(nèi)做產(chǎn)線切換。初期比亞迪的產(chǎn)能也需要進(jìn)一步爬坡。

接下來，充電寶會迎來產(chǎn)能減小、成本升高的問題，而新老交替又會導(dǎo)致需求在短時間內(nèi)暴增。

你們猜新的充電寶，價格會相比當(dāng)下上漲多少呢？