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瑪莎拉蒂這個品牌在汽車領域中擁有較長的歷史，其產品與高性能和豪華性相關聯。近日，瑪莎拉蒂的首款純電SUV車型，裸車價定在35.88萬元起，這個消息一出，迅速在網絡上引發了熱議。這款車名Grecale Folgore，主打高性能和超豪華定位，采用400V高壓平臺快充，電池容量為105kWh，CLTC純電續航達533km。

 過去，瑪莎拉蒂以銷售燃油車為主，推出純電車也是被當下環境所影響。我們都清楚，現在的國產新能源把很多合資品牌甚至豪華品牌的銷量打下去了很多，其中就有保時捷、奔馳、寶馬等品牌。如今瑪莎拉蒂的純電車，裸車價只要35萬元起，相較于經銷商報出的指導價降了54萬元，為了確認這個消息是否屬實，有記者向瑪莎拉蒂門店的銷售人員了解了這一價格的真實性。據悉，銷售顧問表示：“35.88是裸車價，另外的加裝和選配需要支付費用，最終落地大約在40萬元。”40萬元就能買瑪莎拉蒂，放在過去根本是不可能的事情，而在如今我們國產新能源的沖擊下，你不降價就沒活路。

 回想瑪莎拉蒂2004年進入國內后，銷量在豪車陣營中還算可以，2017年一年甚至賣了1.44萬輛；但從2018年開始，瑪莎拉蒂的銷量就在慢慢下降，一直到了2024年，在華年銷量僅為1209輛，銷量的下滑也使其收入下滑，2024年就處于虧損狀態。

 總體而言，瑪莎拉蒂的純電車以35萬元的價格步入市場，是一次很有理智的選擇，它不像保時捷那樣，放不下自身的品牌光環，推出的純電車幾乎和燃油車一個價，也沒取得什么成績，而瑪莎拉蒂則是放下自身的品牌光環去面對消費者。據悉，目前有很多消費者都選擇了該款車型，甚至有本地門店買不到前去外地購車的，但最終賣出多少臺，官方也沒公布，后續若有該車的相關信息，我們會第一時間報道。