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10月29日消息，在去年10月份“We,Robot”發布會上，特斯拉正式公開了Cybercab概念車，作為一款面向未來打造的車型，新車最大的一個亮點，就是取消了方向盤與踏板。但受限于當下的監管政策，特斯拉可能會放棄這一設計。

2024年10月，特斯拉在 “We,Robot” 發布會上首次公開披露Cybercab概念車。該車為兩座純電動車，采用蝴蝶門設計，且宣稱取消方向盤與踏板，定位為真正意義上的全自動駕駛車輛。 當時特斯拉表示，Cybercab將為無人駕駛時代優化，預計將于2026年投入生產、2027年前量產，目標售價低于3萬美元。

然而，從監管層面來看，無方向盤、無踏板的車型若要在美國市場大規模銷售，須繞開目前的《聯邦機動車輛安全標準》（FMVSS）或獲得豁免，但現有豁免制度限制每年銷售數量僅約2500輛。

近日，特斯拉董事會主席Robyn Denholm在接受采訪時稱：如果必須有方向盤，那它就會有方向盤和踏板。報道指出，此舉反映Tesla在產品規劃中出現后退跡象：雖仍主打無人駕駛愿景，但現實的監管與量產壓力可能迫使其將方向盤/踏板作為備選方案。

因此，特斯拉可能推出兩種版本：純無人駕駛版（無方向盤/踏板），但受限于豁免制度年數配額，銷售量受限；含方向盤/踏板標準配置版——便于獲得更多市場與監管準入。

此外，對于特拉斯來說還有一個重要的市場，那就是中國，這一調整也會帶來一個良性的變化。要知道，中國對于自動駕駛和無人車輛的監管和審批也是相當嚴格的，如果Cybercab在中國市場推出含方向盤和踏板的版本，將更容易獲得法規支持。

無論如何，特斯拉Cybercab將在明年開始量產，最終會有怎樣的變化，我們也拭目以待。