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作為亞洲最大的消費(fèi)電子展，CES Asia此次展覽重點(diǎn)多了互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域。造車新銳品牌拜騰帶其旗下的首款M-Byte Concept概念SUV與近日發(fā)布第二款K-Byte Concept概念轎車亮相展會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)吸引了眾多觀眾上前體驗(yàn)。

K-Byte Concept概念轎車

在CES Asia開(kāi)幕之時(shí)，拜騰發(fā)布了K-Byte Concept概念轎車，這讓所有人都有些錯(cuò)愕，近期由于造車新勢(shì)力蔚來(lái)汽車與威馬汽車曝出不利消息，所有人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車開(kāi)始懷疑之際，拜騰給所有人來(lái)了一個(gè)重磅炸彈，拜騰創(chuàng)始人戴雷發(fā)布新車的同時(shí)宣布完成了B輪5億美元的融資。

BYTON K-Byte Concept是一款純電動(dòng)三廂概念轎車，并不是大家所期待的跑車類型，它的車長(zhǎng)4950mm，寬1950mm，高1500mm，軸距3000mm。該車整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言延續(xù)了拜騰家族一貫的風(fēng)格，外觀設(shè)計(jì)比較低調(diào)。它的前臉是擬表情化設(shè)計(jì)，擁有一圈燈帶以及封閉格柵，導(dǎo)流側(cè)翼設(shè)計(jì)是線條中的亮點(diǎn)。

K-Byte的另外一大亮點(diǎn)是車頂配備的BYTON LiBow弓形激光雷達(dá)系統(tǒng)與車身兩側(cè)的后視攝像頭下方配置的可伸縮的BYTON LiGuards側(cè)方激光雷達(dá)系統(tǒng)，前者可對(duì)車輛周圍環(huán)境進(jìn)行無(wú)死角全景掃描，后者可以在自動(dòng)駕駛模式下可向外擴(kuò)展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場(chǎng)景下會(huì)自動(dòng)收縮。

該車定位于一款豪華中型轎車，預(yù)計(jì)于2021年正式推向市場(chǎng)。

M-Byte Concept概念SUV

M-Byte是拜騰首款概念車，它以一塊49英寸的巨型中控大屏吸引了眾人的目光，這也成為大家紛紛議論之點(diǎn)。根據(jù)發(fā)布會(huì)報(bào)道，該車將于2019年上半年將投入預(yù)生產(chǎn)，2020年前正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。

BYTON M-Byte車身長(zhǎng)達(dá)4.85米，創(chuàng)新使用了智能表情及聯(lián)接線等家族化設(shè)計(jì)，前臉?lè)忾]式，使用了車頂輪廓線圓滑流暢、隱藏式車門(mén)把手、隱形天線等元素設(shè)計(jì)，車標(biāo)四周還環(huán)繞著智能感應(yīng)燈帶，隨情境而變化。

M-Byte最大的亮點(diǎn)就是它的49英寸的巨型中控大屏，操作UI沒(méi)有物理按鍵，駕駛者可以使用BYTON Air Touch進(jìn)行手勢(shì)控制、用語(yǔ)音控制開(kāi)展互動(dòng)、拜騰加快自動(dòng)駕駛技術(shù)推進(jìn)的深層內(nèi)在動(dòng)力。