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近日，《莫斯科時報》援引日經新聞報道稱，奇瑞計劃在2027年前退出俄羅斯市場，理由是“確保遵守制裁和出口管制”。

不過隨后俄羅斯塔斯社發文稱，奇瑞俄羅斯子公司針對該消息進行了辟謠，明確表示“奇瑞品牌不會離開俄羅斯市場“。一時間，奇瑞在俄羅斯是進還是退？成了汽車圈的熱議話題。真相究竟如何？小編研究了一番之后發現了點端倪。

奇瑞退出俄羅斯市場的消息據稱是由日經新聞報道，稱奇瑞汽車在港股IPO的招股說明中表示因制裁和出口管制，以及俄羅斯關稅因素影響而要退出俄羅斯市場。

小編也找到了這份文件，確實在第17頁“毛利及毛利率“中提到，因俄羅斯征收的進口汽車報廢稅增加導致毛利率降低，另外在第25頁”與受國際制裁地區的業務活動“中也提到在2025年奇瑞開始縮減俄羅斯的營運規模，并且在2025年4月出售了在俄羅斯的部分資產以及銷售渠道。

但業務縮減不等于退出市場，在第25頁奇瑞也明確寫明，據奇瑞的國際制裁法律顧問告知，他們在相關地區的活動不構成一級制裁，且二級制裁風險相對有限。這某種意義上說明奇瑞在俄羅斯的經營活動是經過慎重法律評估的。所以關于奇瑞退出俄羅斯市場的傳聞，某種意義上說是斷章取義了。

另外盡管受到俄羅斯關稅政策影響，但奇瑞在俄羅斯市場的成績一直不錯，據海外分析機構數據，2025年8月奇瑞品牌已經成為俄羅斯最受歡迎外國汽車品牌前三名，8月銷量達1.11萬輛。如此亮眼的市場表現，奇瑞徹底退出俄羅斯市場的可能性也不大。

不過這件事情也確實是給各個中國汽車廠商提了個醒，汽車走出國門可不是簡簡單單把車運到海外賣那么簡單，其中會牽扯到復雜的地緣政治、關稅、貿易保護等因素，現階段中國汽車產業才剛剛成長起來，走出國門的每一步，都要慎重。