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都說新能源汽車的核心技術(shù)在中國，而傳統(tǒng)豪華品牌造的電車都是“雜牌”。

事實果真如此嗎？有一款車，或許可以擊碎這個謠言。

前兩天，有海外媒體曝光了保時捷卡宴EV的更多細(xì)節(jié)，好家伙，確實讓人驚艷，甚至引起改變了不少人對外國汽車品牌電車的看法。

有幾個亮點，我來給大家簡單介紹一下：

1、雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率超過1000馬力；它將成為歷史上馬力最強(qiáng)的卡宴。

2、采用三元鋰電池，容量高達(dá)108kW，并且擁有800V高壓架構(gòu)，能耗更低、續(xù)航更長。

3、滿電情況下，續(xù)航可達(dá)600公里，注意，這不是含水量極高的CLTC，而是相對扎實的WLTP工況。

4、在快充樁上，這款車的電量從10%充到80%，充電時間小于16分鐘。也就意味著，服務(wù)區(qū)上個廁所的功夫，電就充得差不多了。

5、峰值充電功率400kW，能吃滿市面上大多數(shù)公共充電樁。

6、搭載后輪轉(zhuǎn)向和Active Ride主動懸架，在操控性能方面相比普通卡宴會有明顯進(jìn)步。

目前，官方有關(guān)這款新車的消息是，在今年晚些時候的洛杉磯車展亮相。但有國內(nèi)粉絲覺得，它進(jìn)入中國市場銷售的節(jié)奏可能要等到明年。

原因很簡單，中國新能源汽車太卷，擁有同樣性能配置的車型，只有保時捷售價的五分之一，這讓保時捷無法與其競爭。

而生產(chǎn)的首批車型，肯定要銷售給那些花高價購買，同時新能源競爭又沒那么激烈的國家或地區(qū)，因此優(yōu)先級層面，中國市場要往后排了。

不過，以保時捷的調(diào)性，加了這么多新技術(shù)，價格方面肯定不會便宜，進(jìn)口到中國后，它的售價有可能突破200萬元，如此一來，性價比就蕩然無存，大家都會選擇其他新能源產(chǎn)品了。