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在電動車逐漸主導性能話語權的時代，一臺自然吸氣V12發(fā)動機如藝術品般被呈現(xiàn)在世人面前。

2025年蒙特雷汽車周上，傳奇汽車設計師戈登·默里（Gordon Murray）通過全新超跑S1 LM，推出了一款排量4.3升的自然吸氣V12發(fā)動機，最高轉(zhuǎn)速可達12100轉(zhuǎn)/分鐘，迸發(fā)出超過690馬力的澎湃動力。

這臺發(fā)動機不僅是對機械極限的挑戰(zhàn)，更是對燃油引擎美學的深情致敬。

該發(fā)動機是戈登·默里汽車公司（GMA）工程哲學的結晶，基于T.50的3.9升V12架構深度進化而來，它有幾個特點：

1、采用輕量化內(nèi)部構件，發(fā)動機整體重量控制在極低水平，延續(xù)了GMA“輕量化第一”的核心原則；

2、12100轉(zhuǎn)/分鐘的紅線轉(zhuǎn)速，超越市面上絕大多數(shù)量產(chǎn)發(fā)動機，創(chuàng)造出攝人心魄的高頻聲浪；

3、配備定制鉻鎳鐵合金排氣系統(tǒng)，外部包裹18K金箔隔熱層——這不僅是為了高效散熱，更是機械美學的視覺宣言；

4、工程師刻意延長并降低排氣路徑，賦予其“如同歌手巴里·懷特（Barry White）般深沉而充滿磁性的聲浪”。

特別值得注意的是，S1 LM移除了T.50標志性的車尾風扇系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而完全依靠傳統(tǒng)空氣動力學設計。這使引擎的純粹機械特性成為唯一焦點，如同陳列在移動藝術館中的核心展品。

戈登·默里本人是汽車設計界的殿堂級人物。這位79歲的設計師曾主導邁凱倫F1 GTR的開發(fā)，該車在1995年勒芒24小時耐力賽中一舉奪魁并包攬前五名中的四席。2017年，他離開邁凱倫創(chuàng)立Gordon Murray Automotive（GMA），專注于打造限量超跑。

GMA此前推出的T.50和T.33車型均限量100臺，發(fā)布即告售罄。而全新成立的Gordon Murray特別車輛部門（GMSV） 更進一步，專為頂級藏家打造“極少量定制車型”，S1 LM正是其首發(fā)之作。