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“氣場不輸庫里南！”當極氪9X裹著“杭州灣庫里南”的稱號首次亮相時，鍍鉻大餅輪轂與黑金配色直指百萬級豪車陣營。短短五個月后，劇情卻朝著新的方向發(fā)展。

近日多家媒體曝光其內部定價僅為55萬級，較年初“百萬級”的預告近乎腰斬。

今年3月，極氪9X首次亮相上海車展時，官方釋放的信號十分明確——沖擊百萬級豪華市場。光輝版黑金配色、天地尾門、22英寸手工打磨輪轂，無不彰顯對標的勞斯萊斯庫里南的野心。

業(yè)內普遍預測其普通版售價將看齊問界M9（46.98萬起），光輝版則劍指百萬。

然而8月14日，多家媒體同步曝出消息：極氪9X內部定價確定為55萬級，較預期大幅下探。

這一變動引發(fā)兩極反應：部分消費者直呼“誠意不足”，認為應降至40萬內；也有網(wǎng)友力挺：“這配置PK問界M9沒問題”。

價格跳水的背后，或許是極氪對市場現(xiàn)實的妥協(xié)。2024年30萬以上中大型SUV增速達18%，但百萬級國產(chǎn)車仍面臨品牌認同的鴻溝。

仰望U9、尊界S800等車型雖定位高端，但銷量始終難以突破圈層。極氪主力車型仍錨定30萬區(qū)間，突然躍升至55萬，既難撼動傳統(tǒng)豪車用戶，又可能超出中產(chǎn)預算。

拋開價格爭議，極氪9X的硬件配置堪稱“堆到牙縫”：

性能怪獸：2.0T發(fā)動機+三電機組合爆發(fā)出1400匹馬力，百公里加速3秒級，饋電狀態(tài)下僅慢0.2秒；

續(xù)航黑科技：70度6C電池支持CLTC純電續(xù)航380公里，快充9分鐘補能60%，“一杯咖啡時間”解決里程焦慮；

底盤天花板：閉式雙腔空懸+48V主動防傾桿，0.2秒輸出1400N·m扭矩，120km/h爆雙胎仍可穩(wěn)定行駛；

空間儀式感：5239mm車長、3169mm軸距，三排六座布局搭配二排零重力座椅。更獨創(chuàng)“天地尾門+攬景座椅”，后排可旋轉觀景。 

智駕層面同樣拉滿：5顆激光雷達、雙Thor芯片提供1400TOPS算力，搭載千里浩瀚H9解決方案。紙面參數(shù)已超越問界M9，甚至逼近百萬豪車水準。

硬件參數(shù)的華麗卻難掩市場疑慮。

設計原創(chuàng)性爭議如影隨形。從鍍鉻直瀑格柵到天地尾門，極氪9X被質疑“模仿庫里南痕跡過重”。有觀點尖銳指出：“真正的富豪看不上模仿者，中產(chǎn)又嫌貴”。

目前銷量支柱為極氪007（20-30萬）及001（26.9萬起），消費者對其品牌錨點仍在30萬區(qū)間。突然上探至55萬，需要重塑用戶心理認知。

正如業(yè)內人士點評：“55萬不是技術題，是品牌題”。