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比亞迪，在網(wǎng)上被調(diào)侃成網(wǎng)約車大戶，尤其旗下秦，漢車型，相對貴一點的漢往往被稱為“專車”代表，而近日，在漢家族交付5周年累計超100萬輛的時候，比亞迪發(fā)布了比亞迪漢家族百萬車主的畫像。

具體來看，比亞迪漢的購車用戶男性用戶占比超70%，購車用戶年齡層以90后與00后年輕用戶為主，占比超64%。其中一線、新一線的占比超過34%，三線及以上城市占比超過60%，在不同類型城市中都有不少的用戶群體。

可能是為了回應(yīng)網(wǎng)上關(guān)于比亞迪漢是專車的輿論，比亞迪還專門發(fā)布了一個個人用戶占比的數(shù)據(jù)，其中個人用戶也就是非營運車輛占比95%，很大一部分的比亞迪漢車主都是個人在使用，并非網(wǎng)上所說的網(wǎng)約車。

同時，比亞迪也分享了比亞迪漢用戶的家庭狀況，其中已婚家庭用戶占比達到了60%，其它占比為40%，側(cè)面也反映了其品牌的偏向家庭用車，并且顯示增換購的占比近70%。

在最能打動比亞迪漢車主的關(guān)鍵詞中，包括了可油可電、刀片電池、外觀設(shè)計、天神之眼、大空間、經(jīng)濟性、舒適性等。

但是這兩年，比亞迪加速旗下車型的更新迭代，讓老用戶背刺了不少，其中不乏比亞迪漢的車主，這對于品牌口碑的建設(shè)顯然不是一件好事情，但是價格的下降，確實攪動了整個國內(nèi)的汽車市場，正如那句話，你不可以不買比亞迪，但是應(yīng)該感謝包括比亞迪在內(nèi)的國內(nèi)車企，將汽車的價格打了下來。