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5125mm車長、雙色車身、金色裝飾條點綴的機蓋與車頂線——這款嵐圖追光L與現(xiàn)款追光氣質(zhì)迥異。

當(dāng)追光L實車照片在網(wǎng)絡(luò)曝光，網(wǎng)友迅速將其與勞斯萊斯古思特相提并論。金色格柵與棕色車身的雙拼設(shè)計，配合直瀑式大尺寸中網(wǎng)，呈現(xiàn)出傳統(tǒng)豪華轎車的莊重感。

實車照片流出后，這款新車被戲稱其為 “武漢古思特”。

金色格柵與棕色車身的雙拼設(shè)計成為點睛之筆。金色線條從機蓋延伸至前格柵和車頂，雙色方案與傳統(tǒng)豪華車不同。

C柱新增的追光英文標識、隱藏式門把手以及可選的大餅式輪轂，都在強化豪華行政轎車的視覺語言。

“側(cè)顏神似勞斯萊斯古斯特，C柱流線設(shè)計致敬經(jīng)典豪華車。”一位汽車觀察者在社交平臺如此評價。這種設(shè)計策略讓追光L與現(xiàn)款運動化定位徹底分道揚鑣。

車身尺寸的變化揭示嵐圖的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。追光L長寬高達到5125*1985*1522/1505mm，軸距3010mm，較現(xiàn)款長度增加37mm，軸距加長10mm。

這個尺寸已超越小鵬P7i等競爭對手，直逼奔馳S級、奧迪A8 e-tron等豪華旗艦。加長的尺寸悉數(shù)奉獻給后排，打造行政級乘坐體驗。

車頂?shù)摹安t望塔式”激光雷達成為智能化的視覺標識。申報信息中的紅色ADS尾標顯示，新車將搭載華為乾崑智駕ADS 4.0和鴻蒙座艙。

這意味著追光L將成為首批搭載華為最新輔助駕駛系統(tǒng)的轎車之一。激光雷達配合4D毫米波雷達等裝備，實現(xiàn)L3級高階智能駕駛能力。

動力系統(tǒng)的升級同樣引人注目。申報信息顯示，追光L采用1.5T發(fā)動機+雙電機插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率110kW，較現(xiàn)款提升10kW。

前后電機最大功率分別達到150kW和230kW，構(gòu)成強勁的四驅(qū)動力布局。這一參數(shù)較現(xiàn)款追光PHEV大幅提升，綜合功率達380kW。

動力電池選用蜂巢能源提供的三元鋰電池組，預(yù)計純電續(xù)航里程有望突破300公里。

現(xiàn)款嵐圖追光的市場表現(xiàn)并不樂觀。2025年3月銷量僅213輛，6月小幅回升至378輛，同比下滑近90%。老款車型定位模糊，“既想行政，又想嘗試運動操控，結(jié)果哪方面都沒吃到”。

追光L的轉(zhuǎn)型直指行政級轎車市場。這一細分領(lǐng)域雖有享界S9、智己L7等強敵環(huán)伺，但相比30萬級運動轎車紅海，行政新能源轎車市場競爭壓力較小。

被華為技術(shù)加持后的新車能否實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，將決定嵐圖沖擊高端市場的成敗。