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還記得之前余承東開車“睡覺”被網(wǎng)友舉報這件事嗎？

就在昨晚，余承東終于回應(yīng)了，而且是在車企活動這種公開場合。事情是這樣的，昨晚享界舉辦品牌之夜，余承東作為嘉賓上臺演講。

在聊到高階智能輔助駕駛時，余承東忍不住和大家分享他之前被拍到“開車睡覺”這件事，于是把事情經(jīng)過進(jìn)行了解釋。有幾個亮點，大家需要注意：

1、余承東沒有睡覺，而是在低頭玩手機(jī)，這和網(wǎng)傳的“睡覺”有出入；

2、余承東以為拍他的是華為的同事，因為對方也開一臺問界M9，并且提前和余打招呼，余也熱情回應(yīng)，結(jié)果對方直接把視頻傳到了網(wǎng)上。

3、余承東接到叔叔電話，人生第一次去自首，最后因開車玩手機(jī)，罰款200元扣了3分。

其實，按照當(dāng)時華為的智駕水準(zhǔn)，在車輛行駛過程中玩手機(jī)并沒有太大的安全隱患，但由于法規(guī)不允許，因此受罰也不冤。

不過余承東透露，他希望L3級自動駕駛早日到來，也希望國家各項法規(guī)能盡早跟上，這樣就能“光明正大”開車睡覺或是玩手機(jī)了。

作為目前輔助駕駛領(lǐng)域的頭部，華為在智能駕駛領(lǐng)域的水平與研發(fā)能力非常強(qiáng)悍，幾乎和其他品牌保持?jǐn)啻I(lǐng)先優(yōu)勢。

尤其是接下來乾崑智駕ADS 4.0發(fā)布之后，全車擁有3顆192線激光雷達(dá)、11個800萬像素高清攝像頭、6顆4D毫米波雷達(dá)Pro和12顆超聲波雷達(dá)。

這項雷達(dá)采集的數(shù)據(jù)能精準(zhǔn)傳遞至車載電腦，并經(jīng)過計算分析后快速做出決策，控制車輛駕駛。在某種程度上已經(jīng)超越人類的駕駛能力極限。

因此，在智能輔助駕駛層面，我們可以相信華為。