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很多人都以為，國內汽車圈的內卷和豪華品牌關系不大。

但事實上，不斷降低的新車價格，影響了這些豪華品牌的營收，而“裁員”這股風潮，也吹到了沃爾沃。

就在昨天，有新聞媒體爆料稱，沃爾沃正在中國地區展開裁員工作，主要涉及上海技術研發中心，而受到波及的崗位有：工程、研發和供應鏈管理等。

據內部員工透露，幾乎每個部門都有被裁人員，而被裁的比例在10%-70%之間。此次裁員速度非常快，6月30日收到通知，7月2日已經走完流程，并且裁員補償金額為N+3（N為工作年數）。

其實，此次裁員是沃爾沃全球戰略重整計劃的一部分，早在兩個月前，沃爾沃就已經宣布要在全球削減3000個崗位，其中大部分為白領。此輪上海地區的裁員，就是該計劃的一部分，并且占據總裁員名額的三分之一左右。

之前，沃爾沃一直都以“安全、豪華、環保”的高端形象示人，在廣告宣傳中，這個品牌一直強調安全不計成本。在傳統燃油車時代，相比雷克薩斯、英菲尼迪等日系競爭對手，沃爾沃這么宣傳并無問題。

但隨著造車新勢力的入局，很多新能源汽車的安全性得到史詩級加強，核心在于電池在碰撞過程中極易起火，因此不得不加強車身強度。

這就使得沃爾沃在與它們的競爭中無法占據優勢。同時，沃爾沃的主動安全技術也在高階智能輔助駕駛面前顯得有些捉襟見肘。

再加上沃爾沃的更新換代周期非常長，基本一款車的銷售壽命長達10年，無法與1年就換代的新能源汽車媲美，因此逐漸被追求新潮的消費者放棄。

所以，即便強如豪華品牌，在新能源的浪潮沖擊下，也無法做到獨善其身。