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臨近年底，很多小伙伴是不是準(zhǔn)備買一臺車，過年開回老家？

但是，今年大環(huán)境不好，可能一下子拿不出那么多購車款。而廠家給的貸款政策又太坑，除了給4S店一筆不菲的手續(xù)費(fèi)，每個(gè)月的利息開支也不小。

作為新能源汽車的頭部品牌，特斯拉在幾天前就宣布了降價(jià)+免息的優(yōu)惠政策。熱銷的Model Y車型，車價(jià)降1萬，從原來的24.99萬元，降至23.99萬元。不僅如此，特斯拉還支持車主選擇5年0利息金融方案。

還是以這臺23.99萬元的Model Y為例，選擇5年免息政策，利息還能省1萬元左右。

目前，全國各地還有金額不小的置換、購車補(bǔ)貼，以合肥為例，置換補(bǔ)貼1.5萬元，購車補(bǔ)貼6000元，折算下來首付只要5.6萬就能提走一臺Model Y，并且5年免息政策月供只要2833元。所以，這兩天合肥特斯拉店內(nèi)人頭攢動(dòng)，水泄不通。

不止特斯拉，一些國產(chǎn)品牌也開始跟進(jìn)。以理想汽車為例，也推出了免息政策，不過理想的免息時(shí)間為3年，沒有特斯拉5年那么久，優(yōu)惠幅度也有所縮水。而智己也在昨天宣布推出免息政策，它和特斯拉對標(biāo)，做到了5年0利息。

這種方式，其實(shí)是多方面考量博弈后的選擇。首先，臨近年底，車企的庫存高企，如果不把庫存賣掉，算上2-4月份的庫存，生產(chǎn)出來的新車停在哪里都是個(gè)大問題。

其次，庫存車賣不掉，銷量不沖高，今年的財(cái)報(bào)就會很不好看，無法在明年獲得更多融資，因此就算沒有人買，也要?jiǎng)?chuàng)造條件消耗掉這批庫存。

接下來，還會有更多的汽車品牌，加入到免息的大部隊(duì)中來，還沒下手的小伙伴，可以再等半個(gè)月看看。