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前段時(shí)間，日本“日經(jīng)BP社”把比亞迪海豹買回去給拆了研究，光研究還不算，最后總結(jié)出了一本《中國BYD SEAL（海豹）徹底分解（全體編）》拿出來賣，售價(jià)88萬日元（約合人民幣4.1萬元）。

最近，這個(gè)機(jī)構(gòu)又來了，日經(jīng)XTECH和日經(jīng)BP研究所又把極氪007買回去拆了，同樣把拆解和研究的過程除了一本書，還附帶了DVD，打包售價(jià)同樣賣88萬日元。賣一本書的錢都快持平吉利賣一輛車的利潤了，看來日本人這是拆上癮了。

據(jù)悉，這次拆解活動(dòng)是為了探索新能源汽車的技術(shù)趨勢和市場需求舉辦的，對象是極氪007的電池和動(dòng)力總成等核心部件，拿到車的日本人拆解得極其詳細(xì)。

在書中，不僅有詳細(xì)的拆解照片，還有各種技術(shù)說明，甚至連維修教程都寫出來了，總內(nèi)容多達(dá)500頁紙。拆解完畢后，他們還盛贊極氪007是“性價(jià)比最高”的中國電動(dòng)車，稱它是科技感十足的吉利版“雷克薩斯”。

作為豪華純電轎車，極氪007四驅(qū)性能版搭載100kWh電池包，續(xù)航CLTC續(xù)航660km，零百加速達(dá)到了2.84秒。日本車企與民眾之前長期看不起中國的汽車，而這次拆解的極氪007，確實(shí)是讓他們刮目相看了，畢竟日本本土市場還沒有像極氪007這樣的車子出現(xiàn)，這不由得讓人感嘆“三十年河?xùn)|、三十年河西”。

以前我們靠日系車的燃油車蹣跚學(xué)步，逐步做起了自己的汽車工業(yè)。終于在新能源時(shí)代，我們成功翻身做起了汽車強(qiáng)國。