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廣汽豐田于今日召開了科技開放日，一口氣官宣了4種新一代電池，具體發布時間、續航、充電時間整理如下：

性能型鋰離子電池預計2026年發布，續航1000km，10%-80%充電時間僅需20分鐘；

普及型磷酸鐵鋰電池預計2026-2027年發布，續航600km以上，10%-80%充電時間30分鐘內；

高性能型鋰離子電池預計2027-2028年發布，續航1000km以上，10%-80%充電時間20分鐘內；

全固態電池預計2027-2028年發布，續航1000km以上，10%-80%充電時間將少于10分鐘。

豐田去年聯合了日本石化巨頭出光興產（Idemitsu Kosan），一同研發用于電池的固態電解質的量產技術，以實現固態電池的商業化。

雖然豐田在全固態電池方面有超過1000多項專利，但目前固態電池的生產成本仍舊很高。

據日本機構估算，硫化物類的全固態電池，其制造成本比現有鋰離子電池高出4~25倍之多。

除了電池，豐田還計劃到2026年推出10款電動車型，并給自己定了2026年銷售150萬臺電動車的指標。

不過，這些數據目前都在PPT上，最終能否實現，只能說大家一起走著瞧。

而且，今天還有消息放出，豐田將考慮讓員工每周只工作4天，以此來吸引更多優秀人才加入公司。

短時間放出這么多大消息，看來豐田是有點急了。

根據最近的數據顯示，截止到今年4月，豐田汽車的全球產量已經連續3個月下滑，并且在日本還陷入了造假丑聞。多重負面因素疊加，即便是家大業大的豐田，也要挽回一點顏面。