欧美午夜精品-免费在线观看高清影视网站-999免费视频-韩国久久久-在线中文av-1024欧美-在线啪-成人影片在线-秋霞在线观看秋-国产精品国产三级国产专区52-国产在线高清视频-国产999在线-国产白拍-毛片在哪里看-日韩视频h-欧美日韩一区精品-在线只有精品-插插插色综合-成年人看的毛片-毛片av免费

在兩輪電動車市場，雅迪憑借著還不錯的產品，占據了非常大的一個市場。或許是不滿足于兩輪電動車市場，尋找新的增長點，日前有消息稱，雅迪或進入汽車市場。

根據爆料信息，在雅迪工廠內，有不少技術人員正在拆解汽車，而被拆解的對象包括了像是特斯拉、蘭博基尼等豪車。這很難不讓人去懷疑，雅迪對于汽車市場的覬覦。

實際上，這也不算是空穴來風，在此前，雅迪就被爆出來招聘汽車相關的研發人員，根據其公開的招聘信息顯示，雅迪正在招聘“汽車電子儀表工程師”崗位。

在當下汽車電氣化的大趨勢下，企業跨界造車本就不算新鮮，無論是我們現在看到的華為、汽車在汽車領域的動作，還是家電行業的創維，當然，還有航空業的吉祥，也在布局汽車。那作為布局兩輪電動車多年的雅迪，進入到汽車市場，絲毫不讓人意外。

而且，從兩輪電動車到電動汽車，本身也是天然有著優勢，雅迪也有最夠的供應鏈資源來解決它在造車過程中會遇到的問題。實際上，在兩輪車領域，雅迪也不算是第一個吃螃蟹的，之前小牛電動創始人李一男就打造了牛創汽車，盡管最終失敗，但這個過程中也有技術之外的原因，比如資質。

當然，如今雅迪的這一系列動作，或許也有別的解釋，比如如今汽車的智能化，在一定程度上來說也能作為其兩輪電動車的一個參考，因為在雅迪的戰略規劃中，電摩高端化也是其中非常重要的一部分，那吸取當下汽車在智能化、以及動力方面的一些優點，倒也是在情理之中的。那雅迪接下來的戰略究竟會走向何方，是否真的會進入到汽車市場，我們也將會持續關注。