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【英國倫敦，2024年2月19日】路特斯純電超跑轎車EMEYA繁花在全球最極端的環境下，完成了新車交付前大范圍開發測試的最終階段。

整個冬天，路特斯的工程師團隊在位于芬蘭的伊瓦洛（Ivalo），進行EMEYA交付前的最終測試工作。在北極圈內大約250公里處，最近幾周的氣溫已經降至零下25攝氏度。盡管如此，團隊仍然將EMEYA放入當地零下40攝氏度的汽車“冰庫”中進行測試。

 圖片：EMEYA繁花于芬蘭的伊瓦洛進行測試工作

在全球工程團隊的支持下，路特斯EMEYA完成了這一歷時三年、橫跨兩大洲共15個國家的頂尖測試項目。此次測試項目歷經多種地形和環境條件，包括英國極具挑戰性的B級公路、路況極佳的德國高速公路、阿爾卑斯山最高的山口，以及內蒙古的偏遠地區。此外，測試還在紐博格林賽道北環、意大利南部小鎮Nardò附近的高速環路等試驗場進行。

除了極寒工況， EMEYA繁花還經受了高達 40 攝氏度的高溫測試。在中東、美國和澳大利亞這些市場交付之前，還將進行額外的本土測試。

EMEYA區域車型總監Sylvain Verstraeten表示：“路特斯的測試過程十分嚴苛，涵蓋了懸架、轉向、電池和輪胎的全面性能評估。EMEYA是一款純電豪華超跑轎車，無論在何種環境條件下，都致力于為用戶提供全方位的極致駕駛體驗。”

在北極進行測試期間，路特斯工程師團隊通過多種方式，全方位測試EMEYA的性能，包括：

? 測試底盤系統，如懸架、轉向、剎車以及牽引力和穩定性控制，確保在冰雪環境等不同條件和道路狀況下車輛的穩定性。

 圖片：在冰雪環境中對車輛底盤系統的穩定性測試

? 進行輪胎測試以及為路特斯專屬開發冬季輪胎，有效支持車輛在冬季的操控和動態性能。

 圖片：路特斯專屬冬季輪胎有效支持車輛冬季操控與動態性能

? 測試駕駛輔助功能，幫助用戶在路面標線和交通標志被雨雪遮擋的情況下保持對車輛的控制。

? 測試電池在極端環境下的表現，包括充電和放電，以確保性能的一致性和可重復性。

? 測試校準空調和熱管理系統，以確保車輛在所有條件下盡可能高效和舒適。

路特斯對 EMEYA進行了兩種類型的測試——控制測試和道路實測。控制測試需保證實驗條件的一致性，例如在輪胎測試期間，路面狀況必須保持一致，以便讓對比更有參考價值。道路實測則是為了驗證控制測試的結果，并引入路況、車流量等全新變量。

此項大范圍測試項目不僅要達成全球監管目標，更為重要的是，確保EMEYA能夠還原路特斯獨一無二的駕控體驗，這也是路特斯在向著全球領先的純電豪華品牌邁進的道路上，始終不變的初心。

16歲就加入公司的路特斯整車屬性總監Gavan Kershaw說道：“自1948年第一輛路特斯車型誕生起，路特斯品牌的DNA一直在不斷延續。每一輛路特斯汽車，都能在安全可靠的前提下，為駕駛者提供純粹的駕駛樂趣。安全并不意味著乏味，實際上恰恰相反！只有當駕駛者充分信任自己的車輛，才能真正達到人車合一，EMEYA的測試工作正是為了達成這一項目標?！?/p>

 圖片：EMEYA繁花在極端氣候下依舊出色的底盤表現

作為一款兼顧極致操控和實用性的純電超跑轎車，EMEYA豐富的功能讓它在包括北極圈在內的任何環境下，都能成為駕駛者的完美出行伴侶。在路特斯76年底盤調校經驗的加持下，EMEYA搭載了行業首創的6D智能底盤，通過縱向、垂向、側向、側傾、俯仰和橫擺六個控制維度，改善車輛的動態平衡，完美平衡舒適與操控。即使在極端天氣狀況下，EMEYA依然能向用戶提供敏捷且精準的操控感。

用戶可以在家中通過路特斯APP遠程控制車輛，將車廂設置為所需溫度，并打開加熱座椅和加熱方向盤，這一過程只需幾分鐘即可完成，降低用戶進入車內的不適感。在炎熱的氣候下也是如此，在進入車內之前，用戶可以事先打開空調和座椅通風功能，從而降低車廂內的溫度。

此外，EMEYA搭載了可加熱的側方攝像頭和后視鏡，可防止冰雪以及冷凝水影響駕駛者視野。同時EMEYA還搭載了路特斯最大、最先進的55英寸HUD顯示屏，它還具有雪地模式，可將顯示屏變為藍色，這樣即使駕駛者身處在雪天的白色環境中，也能看清道路狀況。

純電超跑轎車EMEYA繁花已于2024年1月18日正式上市。作為一款專為駕馭者量身打造的集大成之作，歷經嚴苛驗證的EMEYA繁花將在各種環境下，以純粹的駕趣，激發駕馭者的感官共鳴！