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中國消費者喜歡SUV，美國消費者喜歡皮卡，那歐洲消費者喜歡什么車型呢？答案是旅行車。

相比SUV，旅行車同樣能裝并且有著更好的操控性，相比皮卡，旅行車又更加靈活。正是因為這種喜好，讓國外汽車巨頭們在歐洲市場推出很多旅行車產(chǎn)品，甚至在純電動時代也不例外。

日前，寶馬發(fā)布了一組i5 Touring的預(yù)告圖，新車定位純電動中大型旅行車。外媒公布了新車的實車照片，而寶馬官方也發(fā)布了它的預(yù)告圖。

從圖片來看，新車基于i5打造，但旅行化之后一樣擁有修長的側(cè)面線條。車頂后部微微下沉，打造溜背的觀感，看起來更加優(yōu)雅。車尾的設(shè)計其實和三廂版i5 略有區(qū)別，由一條L形LED燈帶和一條平行燈帶組成，整體看非常有科技感。

在已經(jīng)公開的高配i5 Touring照片上，還采用了M運動套件，標(biāo)志性大尺寸雙腎格柵配備輪廓燈帶，下包圍復(fù)雜的空氣動力學(xué)設(shè)計則很好地提升了運動感。

車尾也有空氣動力學(xué)套件，配合車頂擾流板進一步提升整車運動感。和上一代5系旅行車相比，全新的i5 Touring有個最大的變化，那就是尾門的玻璃不能單獨開啟。

至于內(nèi)飾，i5 Touring與三廂版車型保持一致，都是家族最新的設(shè)計風(fēng)格。12.3英寸儀表盤和14.9英寸中控屏組成大連屏，粗壯的平底方向盤擁有不錯的握感和運動屬性，水晶材質(zhì)的內(nèi)飾組件，則讓車內(nèi)更顯精致。

至于動力，i5 Touring則和i5三廂版保持一致，單電機后驅(qū)車型最大功率250kW（340馬力），CLTC工況續(xù)航里程為567km。雙電機四驅(qū)車型常規(guī)功率380kW（517馬力），最大扭矩795牛·米。四驅(qū)版還有隱藏的Sport Boost/Launch Control模式，開啟后，動力可提升至442kW（601馬力）和820牛·米，加速僅需3.8秒。