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9月13日消息，在剛剛結束的2023慕尼黑車展上，中國汽車品牌可謂是出盡了風頭，憑借在新能源和智能化領域的強大優勢，引起了不少國外汽車從業者及普通觀眾的關注。或許是感受到了中國電動汽車所帶來的競爭壓力，今天，歐盟宣布啟動針對中國電動汽車的反補貼調查。

據相關消息報道，歐盟委員會將于周三開始開啟這項調查，以保護歐盟免受受益于國家補貼的中國電動汽車對歐洲汽車產業的影響。

歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩表示：“全球市場現在充斥著更便宜的電動汽車，而它們的價格被巨額國家補貼人為壓低，這正在扭曲我們的市場。”

實際上早些時候，就已經傳出了歐盟將對中國電動汽車啟動反傾銷、反補貼調查的消息，歐盟相關研究機構認為，中國電動汽車車企對歐洲的出口，導致了歐盟每年損失達70億歐元。

相關消息的披露，股市也迅速反應，港股汽車股出現短線下跌，比亞迪股份跌幅超2%，小鵬汽車跌幅超3%，蔚來、理想、吉利等股份也相繼跟跌。

隨著中國汽車在新能源汽車領域的不斷發展，結合在供應鏈以及智能化領域的技術優勢，近年來中國汽車產業呈現出了蓬勃的發展態勢，中國汽車出口量也是持續增長，今年上半年出口量達到了234.1萬輛，同比增長76.9%，超過了日本上半年202萬輛的出口量，沒有意外的話，今年中國汽車將超過日，成為世界第一汽車出口國。

而作為汽車傳統的產業基地，歐洲汽車產業也是感受到了中國汽車所帶來的極大壓力，特別是作為BBA大本營的德國，也在今年的慕尼黑車展上感受到了中國汽車所帶來的壓力。因此歐盟決定進行反補貼調查也是情理之中了，不過這一調查最終會帶來怎樣的影響，也還是要打上一個問號的。