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法拉第未來（FF）官方微博發布消息，宣布將在本周末舉行首輛FF 91 2.0 Futurist Alliance汽車的交付儀式，并將對整個儀式進行錄播，在8月15日發布錄像。法拉第未來方面還表示，隨著所有必要合規流程和步驟的完成，公司已為向用戶交付新車做好了準備，未來 FF 將為其他首批購車用戶舉辦個性化的交車儀式。

早在2017年，法拉第FF 91就已經在公眾面前亮相，當時法拉第未來創始人賈躍亭曾承諾，新車將在2018年投產。但此后計劃一再推遲，至今經歷了各種資金緊張、供應商欠款、法律糾紛等事件，可謂經歷坎坷。

最近一次延期發生在6月，公司突然發文表示將本來定在二季度末交付新車的時間推遲到8月底，并再次拋出了新的融資計劃，聲稱需要融資3億美元（約合人民幣21.62億元）來走出困境，消息披露后法拉第未來美股應聲而落超過37%。

事實上，賈總這些年不斷融資總是難以填補其虧損。據公開的數據顯示，從14年成立到22年底，賈老板在FF 91上的虧損累計已經達到了34.35億美元，折合約250億人民幣，今年第一季度營業額虧損8302.7萬美元，資金狀況非常嚴峻。

另一方面，賈躍亭本人也是負債累累。相關網站公開的信息顯示，賈躍亭目前網絡可查到的限制消費令已經達到了42條，所持多家公司股權均已凍結。他還因違反財產報告制度、有履行能力而拒不履行法律文書確定義務被列為失信執行人（也就是常說的“老賴”），未執行金額已經接近一百億元。

但與此同時，賈躍亭在困境中對夢想堅持不懈的精神也讓不少人動容，他仍然能夠在各種場合宣揚其勵志的創業精神，并能夠持續取得很多人的信任并獲得支持。有人說他是生不逢時的“中國馬斯克”，有人說他是只會“PPT造車”的騙子，也有人說他是滑天下之大稽的跳梁小丑，但無論如何法拉第未來盡管跌跌撞撞也算是交出了答卷。

目前，新車已經通過了所有合規測試，法拉第未來創始人兼首席產品和用戶生態官賈躍亭對此表示“我們將向更多共創用戶交付極智科技頂奢的FF 91 2.0 Futurist Alliance，這是法拉第未來九年發展史上的重要里程碑”。

首輛新車也交付在即，恐怕一切的疑問或許會在近期得到解答。不過，如今的新能源車市場已經與法拉第未來成立之初發生了巨大的變化，賈總和新車面臨的是激烈的市場競爭和不確定的未來。特斯拉作為無可爭議的領導者地位不可動搖，其他諸如比亞迪等廠商也是雄心勃勃，不斷加緊創新才能從越來越“卷”的新能源汽車市場分一杯羹。

賈總想要在這樣得環境中脫穎而出，不僅要保障FF 91的質量和性能，還要保障生產效率和規模、提高品牌形象和信譽、擴大影響力，還要面對很多諸如供應鏈的穩定性、芯片短缺等潛在的風險和挑戰。對于賈總而言，想要講一個漂亮的故事來吸引投資并不難，但想要真正站穩腳跟恐怕也并不容易。

不過無論如何，新車交付都是一個值得慶祝的時刻，如果賈總能夠能夠為用戶做出更好的產品和服務，為新能源汽車行業帶來更多的變革和貢獻，這無疑會讓更多的消費者受益，也是好事一樁。