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日前，路特斯官方發(fā)布了一組EMIRA GT4車型的官圖，新車在標準版車型的基礎上進行了較大幅度的升級，新車由RML技術團隊負責研發(fā)，目前還在測試階段，路特斯官方承諾將在今年年底正式推出EMIRA GT4賽車。

Lotus Emira GT4基于Emira普通版，整車風格和Emira幾乎保持一致，并在此基礎上加入了更多的空氣動力學設計，采用了全新的車身涂裝，前包圍下方增加一個尺寸更大的前唇擾流板，三分式的散熱開口兩側也為前制動系統(tǒng)做了散熱通道，整體設計更加注重賽用化。車身側面，新車延續(xù)了普通版車型的樣式，沒有采用過于夸張的空氣動力學設計。車尾處更大的尾翼不僅能夠提升視覺效果，而且還可以在高速行駛時提供更強的下壓力。尾燈、后包圍、尾部擴散器以及排氣布局均與普通版車型相同。賽道版Emira重量也更輕，車身重量僅1,260KG。

此外，新車升級了懸掛和制動系統(tǒng)，采用了不等長的控制臂懸架系統(tǒng)，并搭配了Ohlins的避震器系統(tǒng)。20英寸輪轂換成18英寸輪轂，并安裝了倍耐力GT4輪胎。制動系統(tǒng)升級為了Alcon的制動盤和制動卡鉗，進一步提升了制動能力。EMIRA GT4賽車的內部配備了符合FIA標準的六點式安全帶、防滾架、賽車座椅、賽用方向盤以及由MOTEC提供的帶數據記錄的儀表盤。

動力沒有什么改變，搭載由豐田提供的3.5T V6機械增壓發(fā)動機，最大功率298kW（400馬力），匹配xTrac六速序列式變速箱。在純電跑車Evija量產在即的背景下，EMIRA GT4賽車或將成為路特斯在燃油車領域的收官之作。